Kia EV5 je najnovším spestrením najrýchlejšie rastúceho segmentu – SUV nižšej strednej triedy. Vozidlo je postavené na platforme E-GMP, ktorej základom je 400 V architektúra. Elektromobil bol navrhnutý práve pre európskych zákazníkov, ponúka priestranný interiér a pokročilé funkcie. Automobilka o príchode do Európy informovala prostredníctvom tlačovej správy. Kia EV5 tiež zohráva dôležitú úlohu v rámci plánu elektrifikácie značky s názvom Plán S.
„EV5 je základným kameňom stratégie rastu značky Kia v Európe. Do najkonkurenčnejšieho segmentu elektrických vozidiel v Európe vstupujeme s modelom, ktorý spája náš kultový dizajn ,zjednotených protikladov‘, každodennú praktickosť a inovácie prameniace z elektromobility. Týmto spôsobom opäť potvrdzujeme náš záväzok udržateľnej mobility, ktorý sme prispôsobili životnému štýlu Európanov v súkromnej a pracovnej oblasti, ako aj ich spôsobu jazdy.“
Sjoerd Knipping, prevádzkový riaditeľ Kia Europe
Akumulátor s kapacitou 81,4 kWh zabezpečí dojazd na úrovni 530 kilometrov (WLTP), pričom základný model aj variant GT-Line sa dokážu nabiť z 10 na 80 percent kapacity za 30 minút. Poteší obojsmerné nabíjanie V2L s výkonom 3,6 kW a tento model má vo výbave aj hardvér pre technológiu V2G.
„Pri výrobe modelu EV5 sme brali ohľad na našich európskych zákazníkov. Každý jeden detail, počnúc univerzálnym usporiadaním sedadiel cez celoročný výkon akumulátora až po robustný štýl SUV a vyspelý kokpit ccNC, odráža jedinečné očakávania európskych vodičov, ktorí požadujú nielen funkčnosť, ale aj vzhľad.“
Pablo Martínez Masip, viceprezident pre produkty a marketing
Tlačová správa však zatiaľ neuvádza žiadne oficiálne slovenské ceny. Oba nové modely disponujú elektromotorom s výkonom 214 koní (160 kW) a pohonom predných kolies. Zrýchlenie z nuly na stovku trvá 8,4 sekundy. Ceny zatiaľ poznáme len tie britské a sú nasledovné:
- Kia EV5 Air – 39 295 GBP (45 360 €)
- Kia EV5 GT-Line – 42 595 GBP (49 170 €)
- Kia EV5 GT Line S – 47 095 GBP (54 370 €)
Kia vylepšila model EV5, ktorý konečne príde do Európy. Čo všetko ponúkne?
11.7.2025
Kia EV5 je stredne veľké SUV segmentu C, pričom ide o ďalší model z EV rodiny. Najskôr tu bola Kia EV6 (ktorá už prešla aj faceliftom), neskôr vlajkový model EV9, a postupne pribudli aj modely EV4 a EV5. Za zmienku stojí, že KIA EV4 je prvý elektromobil Kia vyrábaný na Slovensku.
V Číne od roku 2023, u nás zatiaľ nie
Elektromobil KIA EV5 sa vyrába v čínskej továrni Yancheng vo verziách s LFP batériami (64,2 a 88,1 kWh), pričom v ponuke je ako zadokolka a aj ako štvorkolka. V Číne sa predáva už od roku 2023, v predaji je tiež v Austrálii, Thajsku, Singapure, na Novom Zélande a podobne. Lenže Európa stále čakala. Až doteraz. Kia EV5 oficiálne prichádza aj na európske trhy, uviedol portál Electrek.
Výroba európskeho modelu prebieha priamo v domovskej Južnej Kórei, v meste Gwangmyeong. Dôvodom je vyhnutie sa clám, ktoré EÚ uvalila na elektromobily vyrobené v Číne. Viac o tejto téme nájdete v článku Špeciálne clá na čínske elektromobily vstupujú do platnosti v EÚ. Nastali menšie zmeny.
Kia EV5 ako najdôležitejší model v ponuke?
Pre automobilku má byť tento model mimoriadne dôležitý. Považuje ho za základný kameň jej stratégie rastu, hlavným konkurentom má byť najpredávanejší elektromobil súčasnosti – Tesla Model Y. Kia v poslednom období predstavila viacero modelov série EV, nedávno sme otestovali zatiaľ najmenší a najlacnejší EV3, no a v Žiline sa vyrába nový EV4, ktorý už môžeme vidieť aj na slovenských cestách, avšak zatiaľ ide len o prvé testovacie verzie, ktoré šoférujú zamestnanci automobilky.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Na trh dorazí ďalší elektromobil „Made in Slovakia“. Boli sme pri uvedení Kia EV4
- Až dve tretiny predaných nových áut sú čisto elektrické. V Dánsku už spaľovákom odzvonilo
- Slnečné mestá môžu fungovať len na solárnej energii. A je to dokonca lacnejšie
Model pre Európu je však mierne vylepšený. V prvom rade sa bude ponúkať len s jedným variantom batérie, tým väčším, s kapacitou 81,4 kWh. Automobilka uvádza WLTP dojazd na úrovni približne 530 kilometrov. Narozdiel od čínskej verzie s LFP Blade batériou od BYD, tá európska disponuje nikel-mangán-kobaltovým akumulátorom.
Predný náhon, V2L a „len“ 400 V architektúra
Ponuka bude zahŕňať dva varianty – základný a GT. Oba disponujú predným náhonom s výkonom 160 kW (215 koní a krútiacim momentom 295 Nm. Nabitie z 10 na 80 percent trvá presne 30 minút, takže tí znalejší asi tušíte. 800 V architektúra, podobne ako pri EV6 či EV9 sa bohužiaľ nekoná. Maximálny nabíjací výkon je na úrovni 150 kW, čo je o trochu viac ako v prípade Kie EV3. Poteší prítomnosť technológie V2L s výkonom 3,6 kW a legislatívne sa čaká aj na V2G. Palubná nabíjačka ponúka výkon 11 kW.
Zvonku sa nezmenilo prakticky nič. Vozidlo má dĺžku 4 610 mm, šírku 1 875 mm a výšku 1 675 mm, čo je veľmi podobné s koncernovým kolegom Hyundai IONIQ 5. V interiéri sa nachádza nový informačno-zábavný systém Kia ccNC, dva 12,3-palcové displeje či 5,3″ displej klimatizácie. Kia EV5 príde do Európy koncom tohto roka, kompletné špecifikácie a ani cenu zatiaľ nepoznáme.
