Slovenský trh s novými osobnými vozidlami v roku 2025 poklesol, naopak segment elektromobilov zaznamenal určité oživenie po minuloročnom útlme. Nové cenovo dostupnejšie modely aj rozširujúca sa nabíjacia infraštruktúra zvyšujú dostupnosť aj atraktivitu týchto vozidiel. Komplexné informácie dnes zverejnil Zväz automobilového priemyslu (ZAP SR).
Počet elektromobilov a trhový podiel v roku 2025
Zatiaľ čo celkový trh s osobnými vozidlami (kategória M1) v roku 2025 mierne poklesol na 93 103 registrovaných vozidiel (medziročný pokles o -0,33 %), podiel vozidiel s elektrickým pohonom ukázal rastovú tendenciu. V roku 2025 bolo na Slovensku zaregistrovaných 4 377 čistých batériových vozidiel (BEV).
Tieto vozidlá si z celkového trhového koláča odkrojili podiel 4,7 %. Oficiálne čísla sú však stále skreslené faktom, že značka Tesla u nás nemala oficiálne obchodné zastúpenie, a preto sa jej predaje nezapočítavajú do slovenských štatistík nových vozidiel, ale pripisujú sa iným krajinám EÚ.
Tento výsledok prichádza v čase, keď dominantné postavenie na trhu stále zastáva benzínový pohon (prípadne v kombinácii s hybridnou technológiou) s podielom 77 %. Nafta si v roku 2025 pohoršila o viac ako 2,5 p.b. na aktuálnych 18,3 %.
Porovnanie s rokom 2024
Rok 2024 bol pre slovenskú elektromobilitu kritický. Podľa údajov Zväzu automobilového priemyslu (ZAP SR) sa Slovensko vtedy nelichotivo udržalo na poslednom mieste v rámci EÚ v predaji elektromobilov.
V roku 2024 sa predalo len 2 227 elektromobilov, čo bol dokonca medziročný pokles oproti roku 2023. Trhový podiel BEV v roku 2024 predstavoval iba 2,38 %. V porovnaní s rokom 2025 vidíme, že počet registrovaných elektromobilov sa takmer zdvojnásobil (z 2 227 na 4 377 kusov) a ich trhový podiel stúpol z 2,38 % na 4,7 %.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Čech prešiel s elektromobilom 170 tisíc kilometrov za dva roky. Ako je na tom batéria?
- Európa spoznala Auto roka 2026. Mercedes-Benz CLA vyhral s náskokom 100 bodov pred Škodou Elroq
- Extrémny test 67 elektromobilov. Koľko reálnych kilometrov prejdú v treskúcej zime?
Infraštruktúra a legislatívne zmeny
Rozvoj elektromobility je úzko spätý s infraštruktúrou a motiváciou kupujúcich. Ku koncu roka 2025 bolo na Slovensku približne 3 000 verejných nabíjacích bodov. V roku 2024 ich počet dosahoval 2 223, čo predstavuje signifikantný nárast, no stále zaostávame za očakávaniami, hlavne s budovaním nabíjačiek z plánu obnovy.
Slovensko bolo dlhodobo jedinou krajinou EÚ bez priamej podpory nákupu elektromobilov. Určitým pozitívom pre rok 2025 sa stalo opatrenie v rámci konsolidačného balíčka, ktoré znížilo daňovo-odvodové zaťaženie pri používaní služobného elektromobilu na súkromné účely z 1 % na 0,5 % jeho hodnoty.
Objem výroby rastie, no vyhliadky nie sú ružové
Kontrast medzi výrobou a domácou spotrebou zostáva priepastný. Slovensko v roku 2025 vyrobilo 1 070 000 automobilov (nárast o 75-tisíc oproti roku 2024) a naďalej si drží svetové prvenstvo v produkcii na obyvateľa. Vzhľadom na domáci politický a ekonomický vývoj je však pre automobilky komplikovanejšie prilákať nové projekty výroby elektrických modelov do menej konkurencieschopného prostredia, čo sa prejaví o niekoľko rokov.
Minulý rok sa na Slovensku pri tom spustila sériová výroba elektromobilu Citroen e-C3 Aircross a jeho súrodenca Opel Frontera (Stellantis v Trnave), žilinská Kia začala s výrobou modelu EV4 a o mesiac sa spustí aj sériová výroba malého elektromobilu EV2, a v bratislavskom Volkswagene začínajú s produkciou nového elektrického Porsche Cayenne. S výrobou elektromobilov sa počíta aj v Košickom závode Volvo (údajne značky Polestar) a koncom dekády aj v nitrianskom Jaguar Land Rover.
