Hyundai na autosalóne v Los Angeles predstavil nový koncept Crater, kompaktné terénne SUV s elektrickým pohonom. Automobilka model doteraz ukazovala len pod zakrytou plachtou, no vo štvrtok ho prvýkrát predviedla verejnosti. Koncept má naznačovať smer, ktorým sa budú uberať budúce dobrodružné modely značky. Informácie zverejnil portál electrek.
Elektrické SUV do náročného terénu
Vozidlo vzniklo v technickom centre Hyundai v kalifornskom Irvine a inšpiruje sa aktuálnou off-road sériou XRT. Na tú už nadväzujú modely ako IONIQ 5 XRT, Santa Cruz XRT či najnovší Pallisade XRT Pro. Podľa automobilky má byť Crater ukážkou vývoja budúcich modelov, ktoré majú ponúknuť vyššiu funkčnosť, terénne schopnosti aj emocionálnejší dizajn. Koncept využíva dizajnový jazyk Art of Steel, ktorý bol prvýkrát predstavený v septembri na autosalóne v Mníchove.
Výrazná karoséria dostala široké ochranné pláty, 33-palcové terénne pneumatiky, vodiče proti vetvám, zosilnené bočné časti a nákladnú plošinu na streche. Hyundai uvádza, že cieľom bolo vytvoriť vozidlo schopné pohybu v náročných podmienkach a pripravené na rôzne typy terénu. V kabíne dominuje rozsiahly crash-pad, ktorý sa tiahne po celej šírke palubnej dosky. Tradičný displej na prístup k infotainmentu v koncepte nenájdeme, pretože ho nahradil head-up displej cez celé čelné sklo, ktorý má zobrazovať aj obraz zo zadnej kamery.
Súčasťou výbavy je nový off-road ovládač, ktorý ponúka prepínanie uzávierok diferenciálov, terénnych režimov (Sand, Snow, Mud) a ďalších funkcií vrátane asistenta pre zjazdy či kontroly brzdenia prívesu. Vo výbave sa objavujú aj klasické expedičné prvky, ako kompas a výškomer. Hyundai potvrdil, že koncept je poháňaný elektrickou energiou, bližšie informácie však nezverejnil.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Takmer trojnásobný výkon, dlhší dojazd, rýchlejšie nabíjanie a pohon 4×4: Leapmotor C10 800V AWD
- Už aj traktory a poľnohospodárske stroje prechádzajú na 800 V systém. Aké výhody to prinesie?
- Na český trh mieri nový poskytovateľ nabíjacej infraštruktúry. Ponúkne zaujímavé ceny
Crater môže byť podľa automobilky buď batériovým elektromobilom, alebo môže byť poháňaný vodíkovým palivovým článkom. Tomu nasvedčuje aj prítomnosť svetiel s označením HTWO, ktoré Hyundai používa pri svojich vodíkových modeloch. S uvedením konceptu automobilka pripomenula aj nedávne spustenie dizajnérskeho a ideového štúdia The Sandbox v Severnej Amerike. Štúdio má slúžiť ako globálne centrum pre rozvoj budúcich modelov a výbavy z línie XRT.
