Dnešné elektromobily ešte nie sú dokonalé. Niektoré z nich sú stále relatívne drahé, softvérové problémy neboli úplne vyriešené a tiež sa nájdu tie, ktoré stále neposkytujú očakávaný dojazd či pohodlné nabíjanie. Napriek tomu, keď si pozriete video o jednom z prvých pokusov o elektrický automobil, pocítite vďačnosť za to, aký obrovský pokrok sme urobili za posledné desaťročie. Technológia sa posunula neuveriteľne ďaleko a dnešné EV už dokážu ponúknuť zážitok, ktorý sa pred desiatimi rokmi zdal nepredstaviteľný, informuje InsideEVs.
Video pochádza z kanála Aging Wheels, ktorý sa zameriava na netradičné automobilové experimenty. Hostiteľ Robert Dunn vlastní úžasnú zbierku zaujímavých áut a najnovším prírastkom je bizarný elektromobil Th!nk City. Tento malý, plastový, nórsky zázrak sa stal príkladom raných kompromisov v EV dizajne a zároveň ukazuje, ako ďaleko sa od toho automobilový priemysel posunul.
Dnes už celkom nepoužiteľné
História Th!nk City je rovnako šialená ako jeho dizajn. Začalo to nórskou firmou, ktorá sa rozhodla vyrobiť auto, potom skrachovala, bola kúpená Fordom a neskôr opäť predaná a zrušená. Napriek tomu sa podarilo vyrobiť niekoľko stoviek vozidiel. Najbizarnejšia verzia používala sodíkovú batériu, ktorá musela byť vyhrievaná na viac ako 300 °C, aby vôbec fungovala, a po vychladnutí sa celé auto stalo nepoužiteľným.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Letisko v Mníchové má novú vozovňu pre elektrobusy. Je doslova prepchatá nabíjačkami
- Spaľováky by mohli závidieť. Tento elektromobil prešiel na jedno nabitie až 1704 kilometrov
- Dominantný hráč alebo monopol? Enel dostal v Taliansku miliónovú pokutu
Dunnov Th!nk však používa bežnú lítiovú batériu s kapacitou 23 kWh, ktorá pôvodne umožňovala dojazd okolo 160 km. Po 129 000 kilometroch však batéria stratila 60–70 % kapacity, takže pre Dunnovu 40-kilometrovú jazdu do mesta stačí sotva polovica. Auto je plné zvláštnych kompromisov, ktoré moderné EV už vyriešili – napríklad hlučná 3,3 kW nabíjačka generuje 70 dB šumu, batéria nemá aktívne chladenie a hydraulický brzdový posilňovač vyžaduje 12-voltovú vákuovú pumpu.
Príbeh nám ukazuje, ako ďaleko sa elektrifikácia automobilov posunula. Moderné EV ponúkajú výrazne väčší dojazd, luxusnejší zážitok z jazdy a spoľahlivejšie batérie než pred desiatimi rokmi. Historické kuriozity ako Th!nk City nám pripomínajú, že dnešné vozidlá sú výsledkom desaťročí experimentovania, riešenia problémov a technologického pokroku, a že súčasné EV sú oveľa praktickejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie, než by si väčšina ľudí pred desiatimi rokmi dokázala predstaviť.
