Rôzne krajiny sa k zvýšeniu predaja automobilov stavajú rozličnými spôsobmi. Napríklad taká Čína bude aj v roku 2026 pokračovať v poskytovaní šrotovného na podporu predaja áut, pričom systém prejde na percentuálne výpočty namiesto fixných súm. Dotácie budú vypočítané ako percento z ceny nového vozidla, no s pevne stanoveným maximálnym limitom, informuje CNEVpost.
Zmena má podporiť výmenu starších áut za nové, najmä za elektrické modely a vozidlá s menším benzínovým motorom. Ak niekto zošrotuje staré auto a kúpi si nové s objemom motora do 2,0 litra, má nárok na štátnu dotáciu. Pri kúpe elektromobilu alebo plug-in hybridu ide o 12 % z ceny vozidla, najviac však v prepočte 2 600 eur. Pri kúpe benzínového auta s rovnakým objemom motora je dotácia 10 %, maximálne do výšky 2 000 eur.
Zrušené dotácie znamenali výrazný pokles záujmu
Aj keď niekto staré vozidlo len odhlási alebo prevedie na iného majiteľa a kúpi si nové auto v tej istej kategórii, stále má nárok na podporu. V tomto prípade ide pri elektromobiloch o 8 % z ceny (max. 2 000 eur) a pri benzínovom aute 6 % (max. 1 700 eur). Sú to stimuly pre fyzické osoby, ktoré vlastnia osobné autá registrované na svoje meno, nie právnické osoby a firmy.
Podpora je v rámci väčšej vládnej iniciatívy na posilnenie domácej spotreby. Čína si na tento účel vyhradila 8,9 miliardy eur z dlhodobých štátnych dlhopisov. Okrem áut sa podpora týka aj výmeny domácich spotrebičov a elektroniky. Cieľom je zvýšiť dopyt a podporiť ekonomiku cez modernizáciu bežnej spotreby, a zároveň podporiť domácich výrobcov a automobilky.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Za funkcie, ktoré boli doteraz zadarmo, si majitelia Tesiel zaplatia
- Vianočný špeciál: Aký bol rok 2025 a čo príde v roku 2026? 5. diel: Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi a Peugeot
- Výroba prvého lietajúceho auta oficiálne spustená, prebieha ručne
V minulom roku zohrávali tieto dotácie významnú rolu pri udržaní záujmu o nové autá. Keď sa v niektorých mestách v septembri minuli rozpočtové prostriedky, dotácie boli prerušené, čo sa okamžite prejavilo poklesom predaja. November bol z tohto pohľadu slabší, a viaceré značky, vrátane tých veľkých ako Nio, priznali, že výpadok štátnej podpory mal priamy dopad na ich obchodné výsledky.
