O koľko klesá dojazd elektromobilov vo vysokých horúčavách? Výsledky prekvapia

Letné horúčavy po celom svete lámu rekordy a mnohí majitelia alebo záujemcovia o elektromobily si kladú otázku, ako sa tieto vozidlá správajú v extrémnych teplotách. Recurrent Auto, spoločnosť špecializujúca sa na prenájom a analýzu elektromobilov, zverejnila dáta zo sledovania takmer 30 000 elektrických vozidiel v reálnych podmienkach. Výsledky ukazujú, že väčšina moderných elektromobilov zvláda vysoké teploty dokonca až prekvapivo dobre, informuje Electrek.

Pri teplotách okolo 32 °C je úbytok dojazdu vo väčšine prípadov minimálny – menej ako 5 %. To je v ostrom kontraste s častými obavami o výrazné zníženie výkonu alebo výdrže batérie pri horúčavách. V ešte vyšších teplotách, nad 37 °C, však dojazd môže klesnúť už o 17 až 18 %, no ide najmä o dočasný efekt spôsobený intenzívnou prácou klimatizácie.

Víťazom je Audi e-tron

Najlepšie si v teste viedol Audi e-tron (nie verzia RS), ktorý aj pri extrémnych teplotách strácal menej než 3 % dojazdu. Podobne obstáli aj BMW i4 a SUV Rivian R1S, ktoré patria medzi favoritov aj podľa prieskumov spokojnosti od JD Power. Tieto vozidlá kombinujú dobrý tepelný manažment batérií s efektívnym chladením interiéru.

Nemali by ste prehliadnuť:

• Tesla onedlho predstaví vylepšený Model 3 s dojazdom až 800 km. Netešme sa ale predčasne
• Nové dáta: Koľko verejných nabíjacích bodov pre elektromobily máme na Slovensku?
• Prečo sa ľudia boja zobrať elektromobil na dovolenku? Štyria v aute a 1 500 km prinieslo jednoznačnú odpoveď

Zaujímavosťou je, že krátke jazdy môžu byť pre elektromobily ešte náročnejšie než dlhé. Dôvodom je, že klimatizácia sa spúšťa na plný výkon hneď po naštartovaní, čo môže znížiť dojazd aj o 20 %. Takto to uviedol jeden z komentujúcich s Chevroletom Bolt. Naopak, počas dlhšej jazdy sa systém stabilizuje a spotreba sa vyrovná.

Takto dopadli v teste jednotlivé modely:

Recurrent zároveň odporúča, aby sa elektromobily nenechávali v horúčavách odstavené s takmer vybitou batériou. Vozidlo totiž spotrebúva energiu aj na chladenie samotnej batérie, čím sa minimalizuje riziko jej poškodenia a maximalizuje bezpečnosť vozidla. To je kľúčové najmä pri dlhšom parkovaní vonku bez tieňa, čo v dnešnej dobe býva čoraz častejšie.

Aj keď sa neodporúča plánovať celú letnú dovolenku len podľa jednoduchého grafu, tieto výsledky ponúkajú užitočný pohľad na to, ktoré elektromobily sú najlepšie pripravené zvládať extrémne letné podmienky. A znie to ako dobrý dôvod, prečo pri výbere EV pozerať nielen na papierový dojazd, ale aj na správanie vozidla v realite.