Október 2025 priniesol prekvapenie na globálnom trhu s elektrickými autami. Prvýkrát sa totiž na čelo rebríčka predajov dostalo ultra kompaktné čínske vozidlo Wuling Mini EV, ktoré predbehlo doterajšieho lídra Teslu Model Y. Celosvetovo sa predalo vyše 1,9 milióna nabíjateľných áut, čo predstavuje 10-percentný medziročný nárast. Čoraz viac zákazníkov uprednostňuje cenovo dostupné a praktické vozidlá, informuje ArenaEV.
Wuling Mini EV zaznamenal rekordných 61 515 predaných kusov za jediný mesiac. Naopak, Model Y od Tesly klesol o 37 % na 53 320 kusov v októbri. Ešte výraznejší prepad zaznamenal Model 3, ktorý skončil „až“ na 14. mieste a zažil svoj najhorší predajný mesiac za posledné tri roky. Tento vývoj súvisí najmä s poklesom záujmu na americkom trhu, kde registrácie klesli o polovicu. Spomalenie sa prejavilo aj v Číne, hoci Európa a ďalšie regióny vykázali silný rast.
Plug-in hybridom sa darilo
Popri čistých elektromobiloch zaznamenali pokles aj plug-in hybridy, a to najmä v Číne, kde sa predaje prepadli o 11 %. Bez tohto trhu by však globálne PHEV rástli o 19 %, čo hovorí, že technológia má potenciál a obľubu v iných regiónoch. Celkovo tvorili elektromobily v októbri 19 % všetkých predaných áut, pri započítaní hybridov to bolo 28 %. Trh sa mení a čoraz viac praje jednoduchým a lacnejším riešeniam.
Rebríčky ukazujú silu čínskych značiek. Okrem Wulingu a Geely sa do top 10 dostali aj viaceré modely od BYD. Prekvapením je Xiaomi YU7, ktoré sa hneď po uvedení dostalo na siedme miesto. Tesla úplne vypadla z prvej trojky medzi značkami, zatiaľ čo menšie čínske značky expandujú do krajín ako Poľsko či Izrael. Čínski výrobcovia už tak nie sú len domácou konkurenciou.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Za funkcie, ktoré boli doteraz zadarmo, si majitelia Tesiel zaplatia
- Vianočný špeciál: Aký bol rok 2025 a čo príde v roku 2026? 5. diel: Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi a Peugeot
- Výroba prvého lietajúceho auta oficiálne spustená, prebieha ručne
Výhľad na ďalšie roky predpokladá ešte silnejší tlak na etablované značky. Model 3 má čoraz slabšiu pozíciu a už v roku 2026 ho môže predbehnúť aj Geely Xingyuan. V roku 2027 by sa mohli do čela rebríčkov dostať ešte menšie a lacnejšie modely ako Wuling Mini EV či BYD Seagull. Elektromobilita sa tak čoraz viac posúva smerom k dostupnosti a jednoduchosti, a začínajú tak dominovať práve čínske značky.
