Spoločnosť YASA len pár týždňov po prekonaní vlastného rekordu v hustote výkonu motora opäť prekvapila. Tentoraz predstavila prototyp elektromotora umiestneného priamo v kolese. Ten teraz dokáže vyvinúť výkon až 1 000 konských síl, a to na každé jedno koleso. Ak sa tento koncept posunie ďalej, mohli by vzniknúť nové najvýkonnejšie elektromobily, informuje Electrek.
Firma je známa tým, že upravuje historické technológie na základe moderných materiálov. Využíva takzvané axiálne motory, ktoré sú kompaktnejšie než bežne používané radiálne elektromotory. V lete dokonca firma ohlásila prototyp s výkonom 550 kW pri hmotnosti len 13,1 kg. To znamená hustotu výkonu 42 kW/kg, čo je dvojnásobok dnešného štandardu používaného v bežnom priemysle.
Prekonávajú rekord za rekordom
V októbri YASA ešte zlepšila svoj rekord, keď nový ľahší prototyp s hmotnosťou 12,7 kg dosiahol krátkodobý výkon až 750 kW. Výsledná hustota výkonu tak stúpla na 59 kW/kg, čo je až o 40 % viac než predchádzajúci rekord. Podľa šéfa spoločnosti to zodpovedá trojnásobku výkonu najlepších súčasných radiálnych motorov, čo je neskutočný krok vpred v tejto oblasti.
Netrvalo dlho a firma túto rekordnú technológiu zabudovala do funkčného prototypu elektromotora v kolese. Takáto konštrukcia umožňuje priamo poháňať každé koleso bez potreby klasického pohonného ústrojenstva. Vďaka tomu sa môže uvoľniť priestor v podvozku a znížiť hmotnosť vozidla, čo prináša výhody pre efektivitu aj jazdné vlastnosti.
Motor je doplnený o nový dvojitý invertor s výkonom 1 500 kW a hmotnosťou len 15 kg. Ten podľa YASA posúva hranice v oblasti ovládania a distribúcie výkonu. Spolu s motorom vytvára kompaktný a integrovaný pohonný systém, ktorý je vhodný aj pre sériovú výrobu. YASA tvrdí, že celý koncept je navrhnutý tak, aby bol cenovo dostupný a škálovateľný.
Prečítajte si tiež:
- Najlacnejšiu Teslu už kúpite aj zo Slovenska. Stojí konečne pod 30-tisíc eur?
- Ford Trucks vstupuje do éry elektromobility. Toto je nový F-Line E
- Mikulášska nádielka pre elektromobilistov: MojElektromobil.sk oslavuje svoje 8. narodeniny súťažou
Zaujímavosťou je aj potenciál na zníženie alebo úplné odstránenie zadných bŕzd vďaka silnej rekuperácii. Hoci ide zatiaľ len o prototyp, YASA už pracuje na jeho ďalšom vývoji. Ak sa im podarí túto technológiu preniesť do bežnej výroby, mohli by zásadne ovplyvniť vývoj budúcich elektromobilov, a určite k lepšiemu.
