Nie je žiadnym prekvapením, že čínskym elektromobilom, respektíve autám všeobecne sa mimoriadne darí. Na domácom trhu prakticky nemajú konkurenciu, pričom ponúkajú moderné technológie za mimoriadne atraktívne ceny. Európske automobilky týmto cenám ani zďaleka nemôžu konkurovať.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Za funkcie, ktoré boli doteraz zadarmo, si majitelia Tesiel zaplatia
- Nová platforma ePowertrain poháňa elektrické nákladiaky s dlhým dojazdom a výkonom 605 koní
- Vianočný špeciál: Aký bol rok 2025 a čo príde v roku 2026? 6. diel: Porsche, Range Rover, Renault a Škoda
Dôvodov je viacero. Či už lacná pracovná sila v Číne, no najmä dotácie zo strany štátu. Práve kvôli týmto dotáciám zaviedla Európska únia dodatočné clá na elektromobily vyrobené v Číne a dovezené do EÚ. Ich výška sa v závislosti od výrobcu môže vyšplhať na takmer 40 percent. Viac k tejto téme nájdete v článku Špeciálne clá na čínske elektromobily vstupujú do platnosti v EÚ. Nastali menšie zmeny.
Predaj so stratou
Portál Carnewschina teraz informoval o tom, že za mimoriadne nízkymi cenami je aj ďalšia dôležitá skutočnosť. Údajne až 70 % čínskych modelov sa na domácom trhu predáva so stratou. Priemerná hrubá zisková marža čínskych automobilov dosiahla len 4,4 % v období od januára do novembra 2025.
| Rok | Marža |
| 2017 | 7.8% |
| 2018 | 7.3% |
| 2019 | 6.3% |
| 2020 | 6.2% |
| 2021 | 6.1% |
| 2022 | 5.7% |
| 2023 | 5.0% |
| 2024 | 4.3% |
Tržby síce presiahli 10 biliónov yuanov (1,215 bilióna eur) a produkcia rastie, no náklady sa zvyšujú ešte rýchlejšie. Či už ide o vyššie ceny surovín na výrobu batérií alebo rastúce mzdy. Maržu znižuje aj veľmi tvrdá konkurencia na domácom trhu. Automobilky v sektore elektromobilov a plug-in hybridov súťažia o zákazníkov pomocou agresívnych zliav a lákavých ponúk, ktoré pri väčšine modelov nepokryjú ani výrobné náklady. Toto sa však netýka len elektromobilov, ale aj spaľovacích modelov.
Výroba naďalej stúpa, automobilky sa zameriavajú na elektromobily
Podľa portálu Vietnam.vn vyrobili čínske továrne počas 11 mesiacov roku 2025 31,09 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 11 %. Rast bol najvýznamnejší v segmente elektromobilov a PHEV, kde výroba stúpla až o 27 percent. Takýto výrobný boom ale neprináša očakávané zisky. Trh je totiž presýtený a výrobcovia sa snažia udržať tempo rastu za každú cenu.
Zatiaľ čo čínski výrobcovia tlačia ceny nadol, globálni konkurenti zápasia s poklesom predaja v Číne a rýchlym rozmachom domácich značiek. Tento tlak znížil ich podiel na trhu a vyvoláva otázky o budúcnosti. Odborníci zároveň varujú, že nízke ceny, ktoré sú vedú k strate, nie sú z dlhodobého hľadiska udržateľné.
