Ambiciózny plán Európskej únie na reguláciu automobilového sektora a firemných flotíl naráža na vážne politické nezhody. Hoci sa pôvodne očakávalo, že k dohode dôjde na jeseň, najnovšie informácie naznačujú, že finálna podoba takzvaného automobilového balíčka nemusí byť spečatená skôr ako v roku 2027. Dôvodom je hlboký rozpor medzi politickými frakciami v Európskom parlamente, kde sociálni demokrati tlačia na výrazne prísnejšie kvóty pre elektromobily vo firemných flotilách, zatiaľ čo pravica ich plány ostro odmieta. Na tému upozornil portál Electrive.
Podľa pôvodných odhadov z apríla mala byť dohoda na stole v septembri, no celý proces sa výrazne naťahuje. Súčasný harmonogram predpokladá, že Európsky parlament nebude o nových nariadeniach hlasovať skôr ako v novembri.
Kto zamestnáva nad 250 ľudí, dostane prísne kvóty
Najdiskutovanejšou témou celého balíčka sú firemné vozidlá. Európska únia plánuje zaviesť špecifické pravidlá pre podiel elektromobilov vo flotilách väčších spoločností (nad 250 zamestnancov alebo s obratom nad 50 miliónov eur), pričom ciele majú byť šité na mieru jednotlivým členským štátom. Sociálni demokrati však v novom návrhu prišli s číslami, ktoré pôvodný návrh Európskej komisie posúvajú do extrému.
Žiadajú totiž, aby podiel bezemisných vozidiel vo firemných flotilách do roku 2035 vzrástol s pôvodne plánovaných 95 percent až na 99 %. Zároveň požadujú, aby členské štáty EÚ do roku 2028 úplne zrušili daňové či iné finančné zvýhodnenia pre služobné vozidlá so spaľovacím motorom. Daňové privilégiá by mali dostávať výhradne elektromobily s označením „Vyrobené v Európe.“
Nemali by ste prehliadnuť:
- Rolls-Royce Spectre Series II prichádza s vyšším dojazdom a ešte brutálnejšou verziou Black Badge
- Bizarná záchrana pre Muska? V USA o Cybertruck nikto nestojí, nečakaný dopyt prišiel z Kazachstanu
- Elektromobil s nájazdom 300 tisíc km patrí do šrotu. Myslíte si to aj vy?
Či tieto radikálne návrhy prejdú, je mimoriadne neisté. Niektorí ale namiesto tvrdej byrokracie požadujú skôr voľnejšie podmienky a systematické zlepšovanie podmienok pre elektromobilitu, napríklad masívny rozvoj elektrických sietí a nabíjacej infraštruktúry.
Boj o prežitie benzínu a dieselu po roku 2035
Paralelne s firemnými autami prebieha v parlamente tvrdá bitka o nové emisné ciele CO2 pre samotných výrobcov automobilov. V hre je prehodnotenie plánovaného zákazu spaľovacích motorov. Pôvodný návrh Európskej komisie pre rok 2035 totiž navrhoval zníženie emisií CO2 o 90 % v porovnaní s rokom 2021 namiesto úplného 100 % zákazu.
Zostávajúce emisie sa mali kompenzovať prostredníctvom zložitého kreditného systému. Najsilnejšia frakcia EPP však tento systém odmieta. Požaduje skutočné 90 % zníženie emisií bez akýchkoľvek fiktívnych kreditov, čím chce definitívne zachrániť a garantovať budúcnosť pre benzínové a naftové autá aj po roku 2035.
