Čínsky Xpeng, ktorý vstúpil aj na slovenský trh, otvoril v Hongkongu svoju prvú megawattovú nabíjaciu stanicu na svete. Stanica s označením X-Energy je vôbec prvým nasadením nabíjacej technológie, ktorú si automobilka vyvinula sama, a nabíjať pri nej môžu autá všetkých značiek. Firma zároveň pripomína, že rovnaké stanice chystá aj pre Európu. Na tému upozornil portál CnEVPost.
1 000 kW a úložisko, ktoré šetrí drahé pripojenie
Stanicu postavil Xpeng spoločne s miestnym prevádzkovateľom nabíjania Halo a označuje ju za prvú verejne prístupnú megawattovú nabíjačku v Hongkongu. Podľa zverejnených parametrov dosahuje špičkový výkon 1 MW a prúd až 1 000 ampérov.
Jadrom celého riešenia je batériové úložisko s kapacitou 400 kWh. Vďaka nemu stanici stačí pripojenie k sieti s výkonom do 240 kW, takže prevádzkovateľ nemusí financovať nákladné posilnenie distribučnej siete. V Hongkongu to má veľkú váhu, pretože rozvoj výkonného nabíjania tam dlhodobo brzdí nedostatok pozemkov aj zdĺhavé posilňovanie siete.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Slovenskí kamionisti by sa prepadli od hanby: Nemecká firma zaraďuje 30 ružových elektrických ťahačov
- Renault 5 E-Tech prichádza s LFP batériou a farbou, ktorá mnohým chýbala
- TEST Omoda 7 SHS-P: Rodinný univerzál telom aj duchom
Platformu X-Energy predviedol Xpeng novinárom prvýkrát 16. júla v Mníchove, keď globálne uvádzal model Mona L03. Vtedy hovoril o špičkovom výkone 1 040 kW, vstupe zo siete od 120 do 240 kW a účinnosti nabitia a vybitia 91,5 %. Hongkong je tak prvým ostrým nasadením toho, čo automobilka ukázala v Nemecku.
Európa je na rade, termín zatiaľ nie
Šéf automobilky He Xiaopeng v Mníchove povedal, že Xpeng chce postaviť viac než 1 000 vlastných rýchlonabíjacích staníc v 13 európskych krajinách. Megawattové stanice X-Energy majú podľa neho na kontinent prísť čoskoro a spojiť v sebe úložisko, ultrarýchle nabíjanie 10C a detekciu pomocou umelej inteligencie.
Konkrétny plán však chýba. Xpeng nezverejnil harmonogram ani počet ďalších megawattových staníc mimo Hongkongu a o tamojšej stanici hovorí len ako o východisku pre ďalšie mestá. Či a kedy sa technológia dostane aj do krajín v okolí Slovenska, teda zatiaľ nie je jasné.
Údaj o jednom megawatte navyše opisuje maximálny výkon stanice, nie výkon, ktorý dokáže prijať samotné auto. Xpeng zatiaľ nemá model, ktorý by megawattom skutočne nabíjal. Megawatt cez bežný konektor v lete predviedol aj Alpitronic, pre ťažkú techniku sa zas presadzuje samostatný štandard MCS.
Nabíjačky majú pomôcť predaju
Pre Xpeng ide rozširovanie siete ruka v ruke s predajom áut. V auguste automobilka dodala 39 107 áut, čo je jej druhý najlepší mesiac tohto roka po júni so 40 126 autami. Za prvých osem mesiacov však dodala 243 111 áut, o 10,49 % menej než vlani v rovnakom období.
He Xiaopeng skôr uviedol, že vo štvrtom štvrťroku chce Xpeng predávať viac než 60 000 áut mesačne, teda približne o 53 % viac ako v auguste. Vlastná výkonná sieť môže byť pre európskych kupujúcich silným argumentom. Rozhodne však až to, kedy sa prvé megawattové stanice na kontinente naozaj otvoria a kedy k nim pribudnú autá, ktoré ich výkon dokážu využiť.
