Svetom autonómnej dopravy otriasol v uplynulých dňoch incident z kalifornskej Santa Monicy. Robotaxi spoločnosti Waymo zachytilo dieťa v blízkosti základnej školy. Hoci sa nehoda skončila len ľahkými zraneniami, spustila lavínu otázok o morálke, bezpečnosti a o tom, či stroje v školských zónach skutočne dokážu nahradiť ľudskú obozretnosť. Na tému upozorni portál Electrive.
Keď sa sekundy rátajú na metre
K nehode došlo 23. januára 2026 počas rannej špičky, kedy rodičia vozia deti do školy. Podľa zverejnených údajov vbehol žiak do cesty spoza nesprávne zaparkovaného veľkého SUV. Senzory systému Waymo Driver zareagovali okamžite. Auto, ktoré sa pohybovalo rýchlosťou približne 27 km/h, začalo prudko brzdiť.
V momente nárazu sa rýchlosť vozidla znížila na necelých 10 km/h. Dieťa po kontakte s autom spadlo, no okamžite vstalo a odišlo na chodník. Spoločnosť Waymo incident okamžite nahlásila polícii aj úradu NHTSA a auto zostalo na mieste až do skončenia vyšetrovania.
Štatistický triumf alebo etické zlyhanie?
Zaujímavým a kontroverzným bodom celého prípadu je obhajoba spoločnosti Waymo. Podľa ich interných simulácií a peer-reviewed modelov by plne sústredený ľudský vodič v rovnakej situácii narazil do dieťaťa rýchlosťou až 23 km/h. Inak povedané, Waymo hovorí, že keby na mieste šoféra bol človek, mohlo by to skončiť oveľa horšie.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Pád Tesly v Európe: Rok začína ďalším brutálnym prepadom predajov o takmer 44 %
- Keď sa Apple stretne s Ferrari: Prvé čisté elektro Luce má byť predstavené v máji
- Nabíjanie za 12 minút bez obáv o životnosť: Nová batéria „5C“ od CATL prežije aj samotné auto
Hoci sú čísla na strane technológie, kritici upozorňujú na chladný a faktický tón vyhlásenia, v ktorom chýbala emócia či poľutovanie. Spoločnosť sa namiesto toho sústredila na dokazovanie, že ich „vodič“ je lepší než ten ľudský.
Pod drobnohľadom úradov
Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) začal predbežné vyšetrovanie. Pod drobnohľadom nie je len samotný moment nárazu, ale najmä to, či je softvér naprogramovaný na patričnú opatrnosť v školských zónach. Otázok je viacero. Mohlo napríklad auto predvídať dieťa za prekážkou? Bola rýchlosť 27 km/h v zóne plnej detí adekvátna a dokáže AI vnímať kontext miesta tak, ako to robí človek, ktorý podvedome zloží nohu z plynu?
Budúcnosť v tieni nehôd
Tento incident ukazuje, že absolútna bezpečnosť neexistuje, a to ani v réžii algoritmov. Robotaxi Waymo síce v tomto prípade pravdepodobne zabránilo tragédii vďaka bleskovým reakciám, no zároveň otvorilo diskusiu o tom, či sme ako spoločnosť ochotní akceptovať nehody spôsobené strojmi výmenou za štatisticky nižšiu úmrtnosť na cestách.
Prelomové bude samotné vyšetrovanie. Rozhodne totiž o tom, či sa pravidlá pre autonómne vozidlá v mestách sprísnia, alebo či technologický argument „brzdili sme lepšie ako človek“ bude stačiť na to, aby roboty dostali na našich uliciach zelenú.
