Trh s rýchlonabíjaním elektromobilov vstupuje do úplne novej éry. Kým v minulých rokoch bolo hlavným cieľom vybudovať aspoň nejakú sieť a potlačiť obavy vodičov z dojazdu, dnes sa karta otáča. Dva ambiciózne subjekty, sieť Ionna a maloobchodný gigant Walmart, spustili agresívnu expanziu spojenú s cenovou politikou, ktorá môže v tomto priemysle rozpútať dlho očakávanú cenovú vojnu. Na tému, ktorá sa týka amerického trhu, upozornil portál Insideevs.
Zatiaľ čo zavedení giganti ako Tesla či Electrify America si za kilowatthodinu účtujú priemerne 0,56 USD (a na niektorých miestach dokonca až 0,74 USD), noví hráči stavili na radikálne lacnejšiu elektrinu.
Lacnejšie ako nabíjanie doma
Ionna ponúka suverénne najnižšie ceny s priemerom 0,37 USD za kWh, pričom počas uvádzacích akcií padli ceny dokonca k hranici 0,20 USD za kWh – čo je lacnejšie než bežná domáca elektrina v USA. Walmart zaostáva len nepatrne vyššie s priemerom 0,43 USD za kWh, navyše s 10-percentnou zľavou pre vernostných zákazníkov programu Walmart+ a bleskovou inštaláciou výkonných 400 kW stojanov s konektormi NACS aj CCS.
Pre bežného vodiča to znamená úsporu dosahujúcu až 40 % v porovnaní s konkurenciou. Prebiť zvyk elektromobilistov, ktorí sú zvyknutí na bezproblémové trasy a prednastavenú navigáciu v Teslách, totiž inak nejde.
Každý bojuje inými zbraňami
Zatiaľ čo Ionna, za ktorou stojí silná koalícia ôsmich svetových automobiliek (vrátane BMW, Hondy, Hyundai či Mercedesu), s plánom postaviť do roku 2030 až 30 000 nabíjačiek bojuje o širšie povedomie a nových zákazníkov, Walmart sleduje odlišný strategický cieľ.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektrický gigant v oblakoch: Najväčšie elektrické lietadlo sveta ukázalo, že budúcnosť letectva bude lacná
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
- Elektrická sieť nezvláda nápory v horúčavách. Maďarskí poskytovatelia nabíjania obmedzujú výkon
Pre obchodný reťazec nie sú nabíjačky primárnym zdrojom zisku, ale geniálnym lákadlom na zákazníkov. Demografia majiteľov elektromobilov sa totiž často neprerýva s typickou klientelou Walmartu. Kým auto sa nabíja zhruba 40 minút, vodič minie desiatky dolárov priamo v obchode. Vďaka obrovským parkoviskám a lacnejšej realizácii tak Walmart dokáže efektívne prepájať maloobchod s elektromobilitou. Aktuálne má v prevádzke už vyše 100 lokalít v 20 štátoch USA.
Éra drahého rýchlonabíjania sa končí
Vysoké ceny verejných rýchlonabíjačiek boli dlhé roky terčom kritiky, najmä kvôli obrovským nákladom na budovanie a distribučným poplatkom. Dnes však na trh vstupujú noví hráči s odlišnými obchodnými modelmi – od prémiových poskytovateľov s rezerváciami a salónikmi až po gigantov s lacnou energiou.
Pre samotných majiteľov elektromobilov je to najlepšia možná správa. Éra, kedy si prevádzkovatelia kvôli monopolu na lokalitu mohli pýtať takmer čokoľvek, sa pomaly končí. Súboj o zákazníka sa začal a víťazom bude tentoraz vodič.
