Mestská doprava čelí v posledných rokoch obrovskému tlaku. Bezemisné zóny, prísne hlukové limity a čoraz tesnejšie ulice robia z tradičných naftových nákladiakov nežiaducich hostí. Volvo Trucks na túto situáciu reaguje rozšírením svojho portfólia o nový 14-tonový model FL Electric. Tento kompaktný stroj má ambíciu stať sa ideálnym nástrojom pre doručovanie tovaru priamo k dverám zákazníka, a to bez zápachu a hluku.
Kompaktné rozmery ako hlavný ťahák novinky
Švédsky výrobca nie je v segmente elektrických nákladných vozidiel žiadnym nováčikom, no jeho najnovší prírastok mieri presne do medzery medzi ľahkými dodávkami a ťažkými 18-tonovými rozvážkovými vozidlami. Model s celkovou hmotnosťou približne 14 ton je navrhnutý tak, aby maximalizoval efektivitu tam, kde sa počíta každý centimeter.
Najväčšou devízou nového Volva FL Electric sú jeho rozmery. V porovnaní s väčšími súrodencami je vozidlo o 15 centimetrov užšie (celková šírka 2,4 metra), čo je v historických centrách európskych miest kľúčový parameter. Kratší rázvor a upravená konfigurácia náprav z neho robia mimoriadne obratný nástroj, ktorý sa vyhne autám zaparkovaným v úzkych uličkách rovnako ľahko ako bežná dodávka.
Dostatočný výkon aj dojazd pre mestskú prevádzku
Pod kapotou (respektíve pod kabínou) pracuje elektromotor s výkonom 180 kW (240 koní). Hoci sa to v porovnaní s diaľkovými ťahačmi môže zdať málo, krútiaci moment, ktorý je dostupný prakticky okamžite, zaručuje plynulý rozjazd aj pri plnom naložení.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Nová platforma ePowertrain poháňa elektrické nákladiaky s dlhým dojazdom a výkonom 605 koní
- Revolúcia v nákladnej doprave. Automatická výmena batérií bola úspešne otestovaná v Nemecku
- Oplatí sa viac diesel, alebo plug-in hybrid? Porovnali sme spotrebu a náklady Škoda Superb TDI a PHEV
Batéria ponúka využiteľnú kapacitu 145 kWh a vozidlo dokáže na jedno nabitie prejsť približne 200 kilometrov. K dispozícii je rýchle nabíjanie s výkonom 150 kW, na 80 % kapacity sa batéria nabije za menej ako 90 minút. To je práve čas, za ktorý sa v logistickom centre naloží a vyloží náklad. Teoreticky.
Zaujímavý je prístup Volva k batériám. Jan Hjelmgren, šéf produktového manažmentu Volvo Trucks, zdôrazňuje, že zákazník by mal kupovať len toľko batérií, koľko skutočne potrebuje. Menej batérií podľa neho znamená nižšiu hmotnosť a vyššie užitočné zaťaženie, čiže lepšiu ziskovosť. Tento mestský nákladiak sa začne vyrábať v druhej polovici roka 2025.
Konkurenciou tomuto novému modelu budú napríklad novinky od Renault Trucks, modely E-Tech D12 a E-Tech D14, ktoré majú hmotnosť 12, respektíve 14 ton.
