Volkswagen počas autosalónu v Pekingu ukázal, že jeho budúcnosť v Číne sa bude uberať úplne iným smerom než doteraz. Nemecká automobilka predstavila nové elektrické modely vyvinuté výhradne pre tamojší trh, no najväčšiu pozornosť púta práve Volkswagen ID. UNYX 09.
Čínski zákazníci dostanú vlastný Volkswagen
Ide o historický moment. Po prvý raz sa totiž čínske modely Volkswagenu výrazne oddeľujú od európskych verzií. Kým v minulosti autá určené pre Čínu aspoň pripomínali globálne modely alebo používali rovnaké názvy, teraz automobilka stavia na samostatnej identite vytvorenej špeciálne pre miestnych zákazníkov. Volkswagen na Čínskom trhu nie je žiadnym nováčikom. Už v roku 1984 sa stal prvou zahraničnou automobilkou, ktorá vstúpila na tamojší trh. Išlo o model Santana, teda sedan odvodený od modelu Passat 2. generácie.
V čase, keď bola krajina ešte uzavretá svetu a pod silnou komunistickou kontrolou, získala spoločnosť náskok pred konkurenciou, ktorá prišla až o niekoľko rokov neskôr. Situácia sa však medzitým dramaticky zmenila. Domáce čínske automobilky podporované štátom dnes rastú mimoriadne rýchlo a konkurencia v segmente elektromobilov je tvrdšia než kedykoľvek predtým. Volkswagen preto mení stratégiu a namiesto prispôsobovania európskych modelov stavia autá priamo podľa požiadaviek čínskych vodičov.
Nový Volkswagen ID. UNYX 09 vznikol v spolupráci spoločnosti Volkswagen Anhui a čínskej technologickej firmy XPeng. Vývoj vozidla trval iba 24 mesiacov, čo automobilka označuje za dôkaz výrazne zrýchleného tempa pri výrobe nových elektromobilov. Sedan určite zaujme aerodynamickým dizajnom, modernými technológiami a výbavou prispôsobenou na mieru čínskemu trhu. Hoci nesie logo Volkswagenu, jeho vývoj aj filozofia sa výrazne odlišujú od modelov, ktoré značka predáva v Európe.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Tesla konečne dostáva do sériovej výroby dlho očakávaný model
- Test Hyundai Ioniq 9 Calligraphy AWD: Prvá trieda bez letenky
- Geely predstavilo robotaxi, ktoré pripomína obývačku na kolesách
Peking však nebol len o jednom aute. Volkswagen odhalil aj nový SUV model ID.Aura T6 a zároveň odhalil rozsiahle plány pre najbližšie roky. Ešte počas tohto roka chce v Číne uviesť až 20 elektrifikovaných modelov a do roku 2030 plánuje rozšíriť ponuku približne na 50 vozidiel. Na autosalóne sa predstavili aj ďalšie značky koncernu vrátane Porsche. Veľkú pozornosť však vyvolalo aj rozhodnutie rozdeliť značku Audi na dve samostatné línie, klasické Audi a novú značku AUDI, ktorá bude fungovať oddelene.
Najväčším problémom pre Volkswagen je v súčasnosti silná domáca konkurencia. Čínske automobilky ako BYD, NIO či XPeng dokázali v posledných rokoch výrazne zrýchliť vývoj nových elektromobilov a zároveň ponúkajú moderné technológie za agresívne ceny. Výhodou domácich výrobcov je aj silná podpora zo strany čínskej vlády a lepšie poznanie miestnych zákazníkov. Práve preto sa zahraničné značky snažia prispôsobovať svoje modely čoraz viac špecifickým požiadavkám čínskeho trhu.
