Volkswagen nespravil z ID.3 klasický facelift. Výrazne prepracoval prednú časť karosérie, upravil vzhľad zadnej časti, vymenil celý kokpit, nasadil nový a úspornejší elektromotor a modelu dal aj nové meno ID.3 Neo. Kompaktný elektromobil ponúka až 630 km dojazdu podľa WLTP, vracia späť fyzické tlačidlá a na Slovensku štartuje na cene 29 990 € s DPH (s bonusom na nové vozidlá).
Nový Volkswagen ID.3 Neo sme si mohli pozrieť naživo počas slovenského predstavenia v Bratislave. Už pri prvom kontakte je zrejmé, že najväčšia zmena sa neodohrala na karosérii, ale v interiéri. Volkswagen odstránil viacero riešení, ktoré patrili medzi najčastejšie kritizované vlastnosti pôvodného ID.3.
Volkswagen ID.3 Neo dostal čistejší dizajn
ID.3 patrí medzi najpredávanejšie elektromobily v Európe a v roku 2025 si ho vybralo približne 78-tisíc zákazníkov. Rozsah novej modernizácie je podľa automobilky taký veľký, že model dostal aj nové označenie ID.3 Neo. Prednú časť ovplyvnila nová dizajnová filozofia „Pure Positive“. Dominujú jej užšie LED svetlomety, svetelné pásy denného svietenia a široká zasklená plocha medzi svetlami. Vo vyšších výbavách nechýba svetelná lišta ani podsvietené logo Volkswagen.
Strecha, predné stĺpiky, strešný spojler aj piate dvere sú po novom vo farbe karosérie namiesto kontrastnej čiernej. Auto preto pôsobí opticky dlhšie a dospelejšie, hoci základné proporcie sa zmenili iba minimálne. ID.3 Neo je oproti predchodcovi o 1 mm dlhší, o 11 mm nižší a jeho rázvor sa skrátil o 6 mm. Kolesá začínajú na 18-palcových oceľových diskoch a pokračujú až po 20-palcové verzie. Volkswagen zároveň potvrdil pripravovaný športový ID.3 GTI so silnejším pohonom APP550.
| Dĺžka | 4 265 mm |
| Šírka bez zrkadiel | 1 809 mm |
| Výška | 1 553 mm |
| Rázvor | 2 764 mm |
| Batožinový priestor | 385 litrov |
| Po sklopení sedadiel | 1 267 litrov |
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h |
Najväčšia zmena je v interiéri
Práve interiér pôvodného ID.3 patril medzi jeho najkritizovanejšie časti. Volkswagen tentoraz počúval zákazníkov a veľká časť dotykových ovládačov zmizla. Multifunkčný volant má opäť fyzické tlačidlá a klasické ovládače dostala aj klimatizácia. Na stredovej konzole pribudol otočný regulátor hlasitosti, ktorý možno nakláňať do strán napríklad pri prepínaní skladieb. Zmenilo sa dokonca ovládanie elektrických okien. Vodič má konečne samostatné tlačidlá pre všetky štyri okná a odpadá nepopulárne prepínanie medzi prednou a zadnou dvojicou.
Pred vodičom sa nachádza nový 10,25-palcový Digital Cockpit s navigáciou a retro režimom pripomínajúcim klasické budíky Volkswagenu. Centrom palubnej dosky je 12,9-palcový infotainment Innovision s novým softvérom, obchodom s aplikáciami a hlasovým asistentom IDA s podporou ChatGPT. Prepracovaná je aj stredová konzola. Ponúka miesto pre dva smartfóny, podľa výbavy indukčné nabíjanie a veľkú schránku pod lakťovou opierkou.
Nový motor APP350 a tri batérie
ID.3 Neo používa najnovší evolučný stupeň platformy MEB+ a zostáva pri pohone zadných kolies. Doterajší elektromotor APP310 nahrádza nový synchrónny motor APP350, ktorý má priniesť vyššiu účinnosť a nižšie prevádzkové straty. K dispozícii sú tri veľkosti batérie a tri výkonové verzie:
| Parameter | 125 kW / 50 kWh | 140 kW / 58 kWh | 170 kW / 79 kWh |
|---|---|---|---|
| Výkon | 125 kW (170 k) | 140 kW (190 k) | 170 kW (231 k) |
| Batéria netto / brutto | 50 / 52 kWh | 58 / 61 kWh | 79 / 84 kWh |
| Chémia | LFP | LFP | NMC |
| 0 – 100 km/h | 8,6 s | 8,0 s | 7,0 s |
| Dojazd WLTP | až 417 km | až 494 km | až 630 km |
| Max. DC výkon | 105 kW | 105 kW | 183 kW |
| Max. AC výkon | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| DC 10 – 80 % | 26 min | približne 26 min | približne 29 min |
Dve menšie batérie používajú LFP články, zatiaľ čo najväčšia 79 kWh verzia využíva články NMC. Práve tá ako jediná ponúkne výrazne vyšší nabíjací výkon 183 kW. Verzie s 50 a 58 kWh batériou zvládajú maximálne 105 kW. Striedavé AC nabíjanie má pri všetkých verziách výkon 11 kW.
Jednopedálová jazda, V2L aj Camping Mode
Novinkou je plnohodnotná jednopedálová jazda, pri ktorej dokáže ID.3 Neo po uvoľnení akcelerátora spomaľovať až do úplného zastavenia. Pribudla aj funkcia Vehicle-to-Load (V2L). Pomocou adaptéra možno z trakčnej batérie napájať bežné 230 V zariadenia, napríklad notebook, náradie či nabíjačku elektrobicykla.
Auto podporuje aj obojsmerné DC nabíjanie V2H, pri ktorom môže energia z batérie slúžiť pre domácnosť. Potrebná je však kompatibilná obojsmerná DC nabíjačka. Camping Mode dokáže udržiavať klimatizáciu a ambientné osvetlenie aktívne až 48 hodín.
Connected Travel Assist reaguje na semafory
Voliteľný Connected Travel Assist po novom využíva online dáta a dokáže reagovať aj na svetelnú signalizáciu. Pri červenej môže v rámci svojich systémových možností vozidlo spomaliť až do zastavenia.
Asistent cúvania si pri jazde vpred dokáže zapamätať posledných 50 metrov trasy. Pri následnom cúvaní môže prevziať riadenie vozidla po zapamätanej trase, pričom vodič naďalej ovláda akcelerátor a brzdu. Medzi ďalšie systémy patria Front Assist, adaptívny tempomat ACC, Lane Assist, Side Assist, asistent prejazdu križovatkou, rozpoznávanie dopravných značiek či upozornenie pri nebezpečnom vystupovaní.
Výbavy Trend, Life a Style
Doterajšie označenia Pure, Pro a Pro S nahrádzajú stupne Trend, Life a Style. Trend ponúka automatickú klimatizáciu, bezdrôtový App Connect, Keyless Start, dažďový senzor, ambientné osvetlenie a 18-palcové oceľové disky.
Life pridáva zliatinové disky, indukčné nabíjanie smartfónu, dvojzónovú klimatizáciu Air Care Climatronic, cúvaciu kameru a ďalšie bezpečnostné prvky. Style prináša Matrix LED svetlomety IQ.Light, podsvietené logo, dynamické smerovky, športové sedadlá TopSport, čalúnenie ArtVelours Eco, navigáciu Innovision Pro, vyhrievaný volant a prípravu na Digital Key.
Za príplatok možno objednať panoramatickú strechu, Area View, masážne sedadlá, audiosystém Harman Kardon, head-up displej s rozšírenou realitou, tepelné čerpadlo alebo adaptívne tlmiče DCC.
Volkswagen ID.3 Neo na Slovensku od 29 990 €
Volkswagen na slovenskej prezentácii uviedol ID.3 Neo Trend s 50 / 52 kWh batériou za 29 990 € s DPH s Bonusom na nové vozidlá. Základná cena bez bonusu je 32 990 €, takže prezentovaná suma zahŕňa bonus vo výške 3 000 €. Pri financovaní cez Porsche Finance Group Slovakia možno podľa prezentovaných podmienok získať aj ďalšie zvýhodnenie. Nižšie uvedené ceny už zahŕňajú Bonus na nové vozidlá.
Bez bonusu treba ku všetkým sumám pripočítať 3 000 €. Najlacnejší Trend je teda cenníkovo za 32 990 € a najvyšší Style so 79 / 84 kWh batériou za 47 190 €. Dôležité je, že Trend možno kombinovať iba s najmenšou 50 / 52 kWh batériou. Výbavy Life a Style sú dostupné so všetkými tromi veľkosťami batérie.
| Batéria | Trend | Life | Style |
|---|---|---|---|
| 50 / 52 kWh LFP | 29 990 € | 32 790 € | 36 090 € |
| 58 / 61 kWh LFP | – | 35 590 € | 38 890 € |
| 79 / 84 kWh NMC | – | 40 890 € | 44 190 € |
Záruka a príchod na slovenský trh
Na vysokonapäťovú batériu platí štandardná záruka 8 rokov alebo 160 000 kilometrov. Importér zároveň ponúka predĺženú záruku až na 5 rokov alebo 150 000 kilometrov a servisný balík na päť rokov bez obmedzenia nájazdu.
Prvé vozidlá sa majú u slovenských autorizovaných predajcov objaviť v priebehu septembra. Počas redakčného testu sa následne pozrieme aj na reálnu spotrebu, diaľničný dojazd a nabíjaciu krivku.
Konkurencia
Volkswagen ID.3 Neo bude na slovenskom trhu súperiť najmä s modelmi ako Cupra Born, MG4, Leapmotor B10, Kia EV4 či Škoda Elroq. Najbližšie má technicky ku Cupre Born, zatiaľ čo MG4 a Leapmotor B10 tlačia najmä cenou a veľkosťou batérie. Škoda Elroq zasa ponúka podobnú techniku v praktickejšej SUV karosérii.
Do rozhodovania môže vstúpiť aj Tesla Model 3, ktorá síce patrí do trochu iného typu karosérie, no cenovo sa prekrýva s lepšie vybavenými verziami ID.3 Neo. Práve základná cena 29 990 € tak môže byť pre Volkswagen silným argumentom, no pri väčšej batérii a vyššej výbave už zákazník vstupuje do podstatne konkurenčnejšieho cenového pásma.
