Volkswagen pokračuje v rozvoji elektromobility a tentokrát prináša výrazne prepracovaný model Volkswagen ID.3, ktorý prichádza s prívlastkom Neo. Ide o evolúciu úspešného ID.3, ktoré patrí medzi najpredávanejšie elektromobily v Európe. Len v roku 2025 si ho vybralo približne 78 000 zákazníkov a teraz prichádza s dobrou správou pre priaznivcov športovejšej jazdy.
V rámci stratégie „True Volkswagen“ nielenže upravuje ergonómiu a spracovanie interiéru, ale do ponuky zaradí aj dlho očakávaný model ID.3 GTI. Písmená GTI tak po desiatkach rokov tradície spaľovacích motorov zdobia najšportovejší elektrický model značky.
Volkswagen ID.3 Neo: Exteriér prešiel výraznou modernizáciou
Predná časť je úplne nová a využíva dizajnový jazyk Pure Positive. Ten stavia na čistých líniách, vyvážených proporciách a modernej svetelnej technike. Nové LED svetlá sú užšie a prepojené svetelným pásom, ktorý môže byť podsvietený spolu s logom značky. Podstatné je to, aby auto pôsobilo pozitívne, aby ste sa už na prvý pohľad pri ňom cítili príjemne.
Zmeny pokračujú aj v proporciách karosérie. Vďaka farebnému zjednoteniu strechy a zadnej časti pôsobí auto o niečo dlhšie a elegantnejšie. Zadná časť už nie je kontrastne čierna, ale lakovaná priamo vo farbe karosérie. Výsledkom je dospelejší vzhľad, ktorý približuje model k väčším vozidlám značky.
Interiér rovnako prešiel jednou z najväčších zmien. Volkswagen kompletne prepracoval kokpit aj stredovú konzolu. Použité materiály sú kvalitnejšie, mäkšie na dotyk a vizuálne čistejšie čo prináša harmóniu aj dovnútra. Celé prostredie pôsobí modernejšie a zároveň praktickejšie, čo bol jeden z hlavných cieľov tejto modernizácie.
Tento digitálny kokpit ponúka teraz väčší displej s uhlopriečkou viac ako desať palcov. Grafika je prehľadná a vodič si môže zvoliť rôzne zobrazenia. Zaujímavosťou je retro režim, ktorý pripomína klasické modely značky, no namiesto otáčok zobrazuje tok energie a intenzitu rekuperácie.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
Infotainment systém Innovision prináša rýchlejšie reakcie a nové funkcie, ktoré sme doteraz v modeloch nevideli. Súčasťou je aj integrovaný obchod s aplikáciami, kde si používateľ môže doinštalovať služby podobne ako v smartfóne, takže si spríjemniť čakanie môže aj hraním hier, či pozeraním videí/seriálov/filmov. Nechýba podpora Apple CarPlay ani Android Auto, ako aj digitálny kľúč pre mobilné zariadenia.
Z pohľadu priestoru zostáva ID.3 Neo praktickým rodinným autom, avšak pre rodiny s menšími deťmi. Ponúka dostatok miesta aj pre päť pasažierov a batožinový priestor s objemom 385 litrov, čo je nadštandard v tejto triede. Po sklopení zadných sedadiel sa kapacita výrazne zväčší, čo ocenia zákazníci pri cestovaní alebo športových aktivitách.
Technologickým základom je platforma MEB+, ktorá prináša efektívnejší pohon zameraný na lepšie využitie energie a zároveň aj zvýšenie dojazdu. Dokonca aj nový elektromotor APP350 znižuje spotrebu energie a zároveň zvyšuje výkon. V ponuke sú tri výkonnostné verzie od 125 kW do 170 kW, čo pokrýva široké spektrum potrieb používateľov.
Volkswagen ID.3 Neo: Na výber sú tri kapacity batérie
Základná ponúkne 50 kWh, stredná 58 kWh a najväčšia až 79 kWh. Práve najväčšia verzia umožní dojazd až približne 630 kilometrov podľa WLTP v mestskom cykle. Rýchlonabíjanie dosahuje pri najvyššej verzii výkon až 183 kW, čo výrazne skracuje čas nabíjania. Pri nižších verziách je to výkon 105 kW. AC nabíjanie pôjde maximálne výkonom 11 kW.
Zaujímavé sú aj nové funkcie asistencie. Connected Travel Assist dokáže pracovať s dopravnými dátami a reagovať na semafory. Auto tak vie automaticky zastaviť pri červenej a napríklad taká funkcia one pedal drive umožňuje ovládať auto len jedným pedálom, čo zjednodušuje jazdu v meste.
Pribudla aj funkcia vehicle to load (V2L), ktorá umožňuje napájať externé zariadenia priamo z auta. Praktické využitie nájde napríklad pri cestovaní alebo práci v teréne. Auto tak môže slúžiť ako mobilný zdroj energie pre bicykle, náradie alebo elektroniku.
Volkswagen uvedie model na trh v lete po spustení predpredaja teraz na jar, pričom k dispozícii budú výbavy Trend, Life a Style, ktoré sa líšia komfortom aj technológiami. ID.3 Neo tak predstavuje snahu značky posunúť kompaktný elektromobil bližšie k vyššej triede bez výrazného komplikovania používania. Či sa im to podarí, sme veľmi zvedaví aj my.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC with EQ Technology: Kompaktný navonok, priestranný vnútri
- Xpeng spustil prvú megawattovú nabíjačku. Do Európy má technológia prísť čoskoro
- Tesla zvoláva Model 3 kvôli ochrane posádky pri bočnom náraze. Opravu pošle cez aktualizáciu softvéru
Doplnenie 24.9.2026 (Tomáš Meňuš):
Elektromotor namiesto benzínu a skratka GTI prvýkrát aj pri zadokolke
Zatiaľ čo verzia ID.3 Neo oslovuje najmä racionálnou úspornosťou a komfortom, vrcholné vyhotovenie ID.3 GTI mieri na priaznivcov dynamiky. Rovnako ako predchádzajúce GTX využíva zadný elektromotor s výkonom 240 kW (326 k) a krútiacim momentom 545 Nm, vďaka čomu zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy.
Pracuje s najväčšou ponúkanou batériou s kapacitou 79 kWh, ktorá by mala podľa metodiky WLTP poskytnúť dojazd do 601 km, a DC nabíjanie s výkonom 183 kW. Automobilka pri tomto modeli použila adaptívny podvozok DCC so špeciálnou kalibráciou a nový jazdný režim „GTI“, ktorý upravuje odozvu riadenia, pohonu a aktivuje funkciu Launch Control.
Po vizuálnej stránke sa odlišuje špecifickou mriežkou v prednom nárazníku so šesťuholníkovou štruktúrou, typickou červenou líniou nad svetelným pásom a 20-palcovými diskovými kolesami „Wörthersee“. V interiéri dominujú športové sedadlá s káblovým vzorom „Superclark“ a trojramenný volant s červeným označením.
Uvedenie ID.3 GTI na trh je plánované na začiatok roka 2027, pričom reálne jazdné vlastnosti a efektivita nového nastavenia podvozka na nespevnenom či mokrom povrchu ukážu až redakčné testy.
