Batériová továreň, ktorú v Šuranoch stavia čínsky výrobca Gotion High-tech, dostane silného spoluvlastníka. Volkswagen cez svoju batériovú divíziu PowerCo získa v závode 49 % a spolu s Gotionom založí tri spoločné podniky – v Španielsku, na Slovensku a v Maroku. Zamerajú sa na lacnejšie LFP články pre dostupné elektromobily. Informuje o tom tlačová správa koncernu Volkswagen Group.
Šurany vyrobia články pre autá aj úložiská
Závod v Šuranoch sa presunie do spoločného podniku, v ktorom si Gotion ponechá 51 % a zostane väčšinovým vlastníkom. Riadiť ho budú obe firmy spoločne. Výroba sa zameria na LFP články pre elektromobily aj pre stacionárne úložiská energie. Projekt počíta s investíciou približne 480 miliónov eur a ročnou kapacitou 8,4 GWh.
Za svoj podiel v Šuranoch a v marockej Kenitre má PowerCo do roku 2030 vložiť spolu približne 470 miliónov eur. Nemecký Manager Magazin, na ktorý sa odvoláva portál Elektroauto-News, píše, že spoločný podnik bude prevádzkovať len prvý blok továrne. Články z neho majú zásobovať závody v Bratislave a v maďarskom Győri, keď sa naplno vyťaží výroba vo Valencii. Druhý blok chce Gotion ponúknuť iným automobilkám.
Valencia a Maroko dopĺňajú reťazec
Najväčší z troch projektov vznikne v Španielsku. Gigafabrika, ktorú PowerCo stavia vo Valencii, prejde do spoločného podniku s opačným pomerom. PowerCo si v ňom ponechá 51 % a Gotion za 49 % zaplatí približne 1,1 miliardy eur. Do Valencie má ísť približne 2,26 miliardy eur a ročná kapacita dosiahne 29,1 GWh.
Tretí podnik vyrastie v marockej Kenitre. Za približne 480 miliónov eur tam vznikne závod na katódový materiál pre LFP batérie s ročnou kapacitou 100 000 ton, ktorý bude prednostne zásobovať oba batériové podniky. Spolu majú firmy do troch projektov investovať približne 3,22 miliardy eur. Články zo Španielska a zo Slovenska pôjdu prednostne pre potreby Volkswagenu v Európe.
Nemali by ste prehliadnuť:
- BYD má problém s brzdami. Do servisu zvoláva takmer 200 000 vozidiel
- Nová éra mobility na štýl Applu: Leapmotor mieri vysoko a sľubuje revolúciu porovnateľnú s príchodom dotykových displejov
- Test Mini Aceman John Cooper Works E: Zábavnejšie auto budete hľadať len ťažko
Európa zatiaľ LFP články vo veľkom nevyrába
Volkswagen považuje LFP články za kľúčové pre dostupné elektromobily, pretože sú lacné, dlho vydržia a sú odolné. Ich podiel v Európe môže z dnešných približne 10 % stúpnuť do roku 2030 na 40 až 60 %. Významnú výrobu takých batérií však Európa dnes nemá. Člen predstavenstva koncernu Thomas Schmall tvrdí, že Volkswagen ako prvá európska automobilka pokryje celý hodnotový reťazec batérií od vývoja až po výrobu.
Firmy spolupracujú od roku 2020. Volkswagen teraz cez dcéru Volkswagen (China) Investment predá 5,3 % akcií Gotionu, strategickým investorom však ostane. K 20. septembru mal 24,28 % a bol najväčším akcionárom čínskej firmy. Gotion bol od januára do júla 2026 piatym najväčším výrobcom batérií pre elektromobily na svete s podielom 4,7 %.
Predstavenstvo Gotionu návrh schválilo 28. septembra, investičnú zmluvu však firmy ešte nepodpísali. Transakcia potrebuje súhlas akcionárov Gotionu a povolenia úradov v Číne aj v zahraničí. Každý z troch projektov sa má postaviť najviac do piatich rokov.
