Majitelia starších vodíkových áut môžu čoskoro naraziť na nepríjemný a nečakaný problém, ktorým nie sú samotné palivové články, ale nádrž na stlačený vodík. Podľa portálu Vision Mobility totiž pri prvej generácii týchto vozidiel začnú postupne vypršiavať platnosti certifikácií tlakových zásobníkov. Bez platného osvedčenia pritom auto stráca aj oprávnenie na prevádzku na verejných komunikáciách, informuje portál Electrive.
Vodíkové nádrže vyrobené z kompozitov spevnených uhlíkovými vláknami majú obmedzenú životnosť, ktorá sa pohybuje v rozmedzí 15 až 20 rokov. Po jej uplynutí musí majiteľ nádrž vymeniť za novú, inak už vozidlo nemôže jazdiť po cestných komunikáciách. Ide o zásadný rozdiel oproti klasickým palivovým alebo elektrickým autám, kde takéto pevné limity na kľúčové komponenty prakticky neexistujú a sú od tejto povinnosti oslobodené.
Táto situácia sa dotkne priekopníkov vodíkovej mobility, akými sú Toyota Mirai prvej generácie, Hyundai ix35 Fuel Cell či Honda FCX Clarity. V Nemecku podľa údajov Spolkového úradu pre motorovú dopravu jazdí zhruba 1 500 vozidiel s takýmto palivovým článkom. Väčšinu z nich vlastnia firmy, štátne inštitúcie alebo výskumné centrá, individuálnych majiteľov je tak len minimum.
Ekonomika výmeny pritom nedáva úplne zmysel
Nová nádrž stojí v niektorých prípadoch sumu v päťcifernej hodnote, kým staršie ojazdené kusy Toyoty Mirai sa v inzercii objavujú aj pod hranicou 10-tisíc eur. Cena za obnovu tlakového zásobníka tak môže bez problémov prevýšiť samotnú trhovú hodnotu auta, čo je prinajmenšom komické.
Nemecko zatiaľ nemá schválený postup, ktorý by umožnil predĺžiť platnosť pôvodnej certifikácie. Nádrže síce prechádzajú vizuálnou obhliadkou pri bežnej technickej kontrole, no komplexné technické preverenie s následným obnovením povolenia zatiaľ nikto neponúka. Majiteľom tak reálne neostáva iná možnosť ako nákladná výmena, prípadne počkať na zmenu a zatiaľ na aute nejazdiť.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Dokonalý podvod na autopilota: Ako jedna plastová maska vyradila z prevádzky sledovanie očí v Tesla FSD
- Koniec chaosu s nabíjačkami: Kyjev buduje obriu sieť pre elektromobily podľa európskych štandardov
- Solárne panely umiestnené v koľajniciach môžu byť budúcnosťou získavania zelenej energie
Trh s vodíkovými osobnými autami je aj naďalej minoritný. V roku 2025 sa podľa dát SNE Research celosvetovo predalo 16 011 kusov, čo znamená medziročný rast o 24,4 %. V Európe však registrácie klesli o 23,1 % na skromných 566 vozidiel. Napriek tomu BMW plánuje od roku 2028 ponúkať vodíkovú verziu modelu X5.
