Moderné automobily sa čoraz viac podobajú na smartfóny na kolesách. Prinášajú obrovské dotykové plochy, neustále pripojenie na internet a hlbokú integráciu mobilných aplikácií. Bohužiaľ, zdá sa, že spolu s týmito technológiami zdedili aj ich najväčšiu slabinu – zamŕzanie a softvérové chyby.
Najnovšia štúdia Initial Quality Study 2026 od renomovanej agentúry J.D. Power, na ktorú poukázala stránka InsideEVs, totiž prináša mimoriadne zaujímavé, no pre automobilky nelichotivé zistenia. Celková kvalita nových áut sa po hardvérovej stránke medziročne zlepšila, no existuje jedna jediná kategória, ktorá zaznamenala prudký pád. Sú ňou práve spomínané dotykové obrazovky a infotainmentové systémy.
Smartfóny sú rýchlejšie ako automobilky
Čísla zo štúdie hovoria jasnou rečou. V priemere až 44,4 zo 100 nových vozidiel vykazuje hneď v prvých mesiacoch vlastníctva problémy spojené s palubným systémom. Najväčší podiel na tomto medziročnom poklese kvality má prekvapivo konektivita, a to konkrétne mimoriadne populárne platformy Apple CarPlay a Android Auto.
Tieto systémy sú zodpovedné za 3,8 problému na 100 vozidiel, zatiaľ čo napríklad klasické rozhranie Bluetooth generuje len 0,5 problému. Podľa Franka Hanleyho z J.D. Power je hlavným dôvodom fakt, že softvér vo vozidlách nedokáže držať krok s raketovým tempom aktualizácií spotrebnej elektroniky.
Zakaždým, keď Apple alebo Google vydajú novú verziu svojho operačného systému pre smartfóny, automobilky musia vynaložiť obrovské úsilie na testovanie a validáciu. Často sa tak stáva, že nová aktualizácia v telefóne „rozbije“ dovtedy bezchybne fungujúce prepojenie s autom.
Bezpečnosť ustupuje dizajnu
Okrem technických porúch a problémov s prepojením štúdia poukazuje aj na ďalší, oveľa nebezpečnejší fenomén. Zákazníci sú doslova nútení používať obrovské tablety uprostred palubnej dosky a začínajú sa voči tomu aktívne búriť. Agentúra eviduje rastúci počet sťažností od vodičov, ktorých displeje počas jazdy vyslovene rozptyľujú a ohrozujú ich bezpečnosť.
Absencia fyzických tlačidiel a ukrývanie základných funkcií hlboko do spletitých digitálnych menu núti ľudí spustiť zrak z vozovky. Až 46 % vodičov, ktorí v štúdii nahlásili problém s nepozornosťou a rozptyľovaním za volantom, ukázalo prstom priamo na dotykovú obrazovku.
Zistenia štúdie J.D. Power 2026 v skratke
Na lepšie pochopenie toho, čo vodičov na nových autách trápi najviac a čo ich naopak teší, sme hlavné zistenia detailnej štúdie zhrnuli do prehľadnej tabuľky.
| Kategória v štúdii | Hlavné zistenia a problémy |
|---|---|
| Infotainment (celkovo) | Ide o jedinú kategóriu s medziročným zhoršením (výskyt 44,4 problému na 100 áut). |
| Zrkadlenie obrazovky | Apple CarPlay a Android Auto sú najväčším zdrojom chýb kvôli neustálym updatom. |
| Rozptyľovanie vodiča | Až 46 % sťažností na stratu pozornosti priamo súvisí s hľadaním funkcií na displeji. |
| Mobilné aplikácie | Časté chyby pri vzdialenom ovládaní klimatizácie, zámkov dverí a štartovaní. |
| Najväčšie zlepšenie | Paradoxne, najviac chvály získal čisto analógový prvok – vylepšené držiaky na poháre. |
Návrat k zdravému rozumu a fyzickým ovládačom
Hlasná kritika zo strany verejnosti nezostáva bez odozvy. Viaceré automobilky už potvrdili, že pri vývoji budúcich modelov zaradia spiatočku a zamerajú sa na bezpečnú ergonómiu. Koncern Volkswagen nedávno označil návrat k fyzickým ovládacím prvkom za absolútne nevyhnutný krok a zástupcovia značky Hyundai otvorene nazvali výhradne dotykové ovládanie otravným.
Veľkým tlakom začali pôsobiť aj európski regulátori z organizácie Euro NCAP, ktorí podmieňujú udelenie najvyššieho päťhviezdičkového hodnotenia bezpečnosti prítomnosťou poctivých hardvérových tlačidiel pre kľúčové funkcie vozidla.
Nemali by ste prehliadnuť:
- „Hasta la vista, CO₂!“ Arnold Schwarzenegger poslal viedenské emisie do zabudnutia
- 5 jazdených elektromobilov z NearCharger.sk: Tesla Model 3, Kia EV6, Zeekr X aj Peugeot e-208
- Európska baterkáreň síce skrachovala, no teraz ju odkúpia Američania. Aké majú úmysly?
Mimoriadne zaujímavým technologickým extrémom je nedávno ohlásený lacný americký elektromobil Slate Truck, ktorý pre istotu prichádza na trh úplne bez stredovej obrazovky. Z tohto pohľadu to dáva dokonalý zmysel – tam, kde nie je obrazovka, nemôžu logicky vznikať ani problémy s konektivitou.
