Elektrické kamióny už dávno nie sú len experimentom pre nadšencov. Podľa nového prieskumu inštitútu Öko-Institut sa medzi firmami, ktoré ich reálne nasadili, teší elektrická nákladná doprava mimoriadnej priazni. Až 93 % opýtaných prevádzkovateľov je so svojimi vozidlami vysoko spokojných a považuje ich za spoľahlivú a hospodárnu náhradu za dieselové ťahače v regionálnej aj diaľkovej preprave, informuje portál Electrive.
Zistenia pochádzajú z federálne financovaného projektu ELV-Live, ktorý sa zameral na prijatie elektrických kamiónov po dlhodobom praktickom testovaní. Výskumníci oslovili 57 firiem, z ktorých každá má za sebou aspoň jeden rok prevádzky minimálne jedného ťažkého batériového vozidla. Týchto priekopníkov pomohla identifikovať automobilka Daimler Truck, takže veľká časť respondentov má vo flotile hlavne model eActros 600 určený na dlhé trasy.
Prečo firmy po elektrických kamiónoch siahajú?
Hlavným lákadlom sú úspory a náklady na energiu, oslobodenie od mýta, ekologické a klimatické ciele, ale aj dopyt zákazníkov a snaha pripraviť vozový park na budúcnosť. Nemecké oslobodenie batériových kamiónov od mýta spolu s nízkou cenou elektriny v depách patrí podľa štúdie k rozhodujúcim faktorom ekonomickej prevádzky.
Prekvapivým výsledkom je technická spoľahlivosť. Prevádzkovatelia ju hodnotia dokonca priaznivejšie než pri klasických naftových vozidlách. Chvália si aj vysoký komfort jazdy, ktorý sa premieta do kladného ohlasu u samotných vodičov. Práve ich spokojnosť patrí medzi argumenty, ktoré firmám uľahčujú ďalšie rozhodovanie o rozširovaní elektrických flotíl.
Ani pochvalné ohlasy však nezakrývajú prekážky brániace širšiemu rozmachu. „Vysoké obstarávacie náklady, ako aj byrokratické a finančné bariéry pri budovaní nabíjania v depách a posilňovaní sieťových prípojok, ostávajú kľúčovými výzvami,“ upozornil Florian Hacker, vedúci projektu vo výskumnom tíme inštitútu. Verejné nabíjanie pritom väčšina firiem vníma ako zatiaľ celkom nedostatočné riešenie.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Solárne panely umiestnené v koľajniciach môžu byť budúcnosťou získavania zelenej energie
- Je to horšie ako to doteraz vyzeralo? Volkswagen môže prepustiť každého siedmeho zamestnanca
- Nabíjanie budúcnosti: Alpitronic dokáže pretlačiť neuveriteľný 1 megawatt cez klasický CCS kábel
Mnohé nabíjacie body totiž nie sú stavebne prispôsobené nákladným vozidlám a vysoké ceny na verejných staniciach vytvárajú ďalšiu ekonomickú prekážku. Dopravcovia preto žiadajú viac nabíjacích miest, dostatok priestoru pre kamióny, prehľadnejšie a dostupnejšie cenníky aj možnosť rezervácie. Spoločne dnes týchto 57 firiem prevádzkuje približne 300 elektrických kamiónov a 93 % z nich očakáva ich rozsiahle nasadenie do roku 2030.
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
