Ponorky patria medzi posledné veľké stroje, pri ktorých sa dodnes spoliehalo na olovené akumulátory ešte z čias studenej vojny. Európsky dodávateľ Saft to chce zmeniť a pre novú generáciu vojenských plavidiel dodá lítium-iónové batériové systémy, ktoré technicky vychádzajú z riešení používaných v elektromobiloch. Sľubujú vyššiu hustotu energie, rýchlejšie nabíjanie aj dlhšiu výdrž pod hladinou, informuje portál Electrek.
Spoločnosť Naval Group oznámila, že tieto zásobníky nasadí do ponoriek tried Barracuda a Scorpene. Prvá z nich má jadrový pohon, druhá pracuje s diesel-elektrickou koncepciou a niektoré verzie využívajú aj systém nezávislý od prísunu vzduchu. Práve pri konvenčných plavidlách bude prínos výmeny technológie zrejme najviac citeľný.
Prekvapivo znie už samotný fakt, že jadrová ponorka vôbec potrebuje batérie. Reaktor síce dodáva obrovské množstvo energie, no lodnú skrutku nepoháňa priamo ako motor v aute. Štiepenie vytvára teplo, ktorým sa vyrába para, a tá následne roztáča turbíny pre pohon a systémy na palubné. Zásoba elektriny je však nevyhnutná pre chvíle, keď posádka potrebuje maximálne ticho, rýchlo reagovať na zmenu odberu alebo udržať v chode systémy podpory života počas odstavenia reaktoru.
Akumulátory pritom plnia aj druhotnú úlohu, keďže ich hmotnosť konštruktéri zapracúvajú do rozloženia plavidla a pomáha udržiavať stabilitu a vyváženie. Problémom oloveného riešenia je jeho objem, ktorý zaberá enormné množstvo cenného priestoru vo vnútri trupu.
Nová technológia dovoľuje uložiť viac energie do menšieho celku
Ponorky tak zvládnu dlhší čas fungovať na uloženú elektrinu, konštruktérom sa uvoľní priestor v trupe a zlepšiť by sa mali aj podmienky pre námorníkov počas dlhých plavieb. „Táto zmluva potvrdzuje, že pokročilá batériová technológia je dnes určujúcim faktorom výkonu ponoriek. Naše lítium-iónové systémy nastavujú novú latku v hustote energie, bezpečnosti a spoľahlivosti,“ uviedol generálny riaditeľ spoločnosti Saft, Cedric Duclos. Zákazku označil aj za posun v otázke európskej technologickej sebestačnosti.
Prečítajte si tiež:
- Hyundai ukázal krásne 7-miestne SUV, my sa v ňom však nepovozíme
- Tesla vyrobila auto s číslom 10 000 000. Sľubovali to ale oveľa skôr
- Tento unikátny vlak vozí ľudí v Argentíne úplne bez emisií. Poháňa ho totiž Slnko
Európa v tomto smere zaostáva za Áziou, keďže japonské a juhokórejské námorníctvo lítiové články vo svojich neatómových ponorkách využívajú už dlhšie. Saft patrí pod energetický koncern TotalEnergies a novú zákazku vníma ako posilnenie svojej pozície v obranných programoch starého kontinentu.
