Niektoré elektromobily vedia napodobniť zvuk spaľovacieho motora, aby ich majitelia neprišli o zážitok, na ktorý boli zvyknutí zo starších áut. Vládnuca koalícia SPD a Zelených v Hamburgu chce takýto umelý rev zakázať, a to nielen v meste, ale v celom Nemecku. Návrh už schválil hamburský parlament. Informuje o tom portál Elektroauto-News.net, ktorý sa odvoláva na denník ZEIT a agentúru dpa.
Pokrok má hluk znižovať, nie vracať
Dopravný politik SPD Ole Thorben Buschhüter zhrnul postoj koalície jednou vetou. Technický pokrok má podľa neho hluk z dopravy znižovať, nie ho umelo vracať späť. Takýto zbytočný hluk chce koalícia zakázať na celom území Nemecka.
V husto obývaných mestách, akým je aj Hamburg, považujú politici tichšie ulice za jeden z hlavných prínosov prechodu na elektromobily. Umelý zvuk, ktorý nemá iný účel než pripomínať auto so spaľovacím motorom, ide podľa nich proti tomu, čo elektromobilita mestám prináša.
Varovný zvuk pre chodcov zostáva
Iniciatíva sa netýka povinných varovných zvukov pri nízkej rýchlosti. V celej Únii, a teda aj na Slovensku, platí od roku 2021 povinný systém AVAS. Všetky novo registrované elektromobily vďaka nemu vydávajú zvuk až do rýchlosti 20 km/h, aby ich chodci počuli včas.
Pri zvuku nad rámec tejto povinnosti sa automobilky rozchádzajú. Elektrické BMW M3 má vydávať vlastný zvuk, naopak elektrický Golf falošný zvuk ani falošné radenie rýchlostí nedostane. Práve prvý prístup by hamburský návrh obmedzil.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Veľké obmedzenie vlakov na severe: Žilina kompletne mení trakčný systém na koľajniciach
- Čínske automobilky chcú v Európe vyrábať milión áut ročne. Riziko pre dodávateľov rastie
- Test Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC with EQ Technology: Kompaktný navonok, priestranný vnútri
O zákaze rozhodne Berlín
Hamburg sám zvuk zakázať nemôže. Návrh, ktorý hamburský parlament schválil na zasadnutí 16. septembra, žiada mestský senát, aby sa za zákaz zasadil na spolkovej úrovni. Ide teda o politickú iniciatívu smerom k spolkovej vláde, nie o priamy zákaz. Hamburg chce zároveň podporiť podobný návrh uznesenia, ktorý do Bundesratu predložili Brémy.
Expertka Zelených na mobilitu Rosa Domm popri tom ohlásila tvrdší postup proti takzvanému autoposingu, teda upraveným autám, agresívnej jazde a úmyselnému hluku motora. Hamburg má na to špecializovanú policajnú jednotku a jasnejšie celoštátne pravidlá by jej prácu mali uľahčiť.
Zákaz by sa týkal len Nemecka a zatiaľ ide iba o politický návrh jednej spolkovej krajiny. Aby sa dostal do praxe, musela by ho presadiť spolková vláda alebo Bundesrat. Pre slovenských vodičov sa tak zatiaľ nič nemení a povinný varovný zvuk AVAS, ktorý platí v celej Únii, by zostal nedotknutý.
