Automobilový svet zažil na prestížnom medzinárodnom festivale Berlin Design Week 2026 veľké prekvapenie. Medzi svetovou dizajnérskou elitou totiž zažiaril unikátny plne funkčný prototyp elektrického superšportu StudentCar Titan (SC Titan). Tento unikátny stroj nevzišiel z rysovacích prkien tajných vývojových centier nadnárodných automobiliek, ale je výsledkom úzkej spolupráce dvoch moravských univerzít – vedcov z VŠB – Technickej univerzity Ostrava a dizajnérov z Univerzity Tomáša Baťu (UTB) v Zlíne.
Laboratórium na kolesách
Berlínsky týždeň dizajnu, ktorý tento rok oslavuje svoje 10. výročie pod mottom DESIGN REAL, sa zameriava na praktické a udržateľné riešenia. A presne taký Titan je. Nejde o žiadnu statickú maketu z polystyrénu, ale o skutočné laboratórium na kolesách, ktoré má za sebou ostré testovanie na polygóne v Kopřivnici.
Technické parametre tohto štvormiestneho elektromobilu s mimoriadne zaujímavé. Pod karosériou sa ukrýva moderná 700 V architektúra so štyrmi nezávislými elektromotormi a individuálnym riadením krútiaceho momentu.
Kompletné technické špecifikácie hovoria jasnou rečou:
- Maximálny výkon: 600 kW (815 koní)
- Krútiaci moment: 1 280 Nm
- Zrýchlenie (0 – 100 km/h): 3,3 sekundy
- Odhadovaná maximálna rýchlosť: 245 km/h
- Kapacita batérie: 117 kWh
- Reálny dojazd: 430 až 550 kilometrov
- Hmotnosť bez posádky: 1 991 kg
- Rozmery: dĺžka 4 975 mm, šírka 1 978 mm, výška 1 330 mm
Vozidlo využíva najmodernejšie technológie ako vektorovanie krútiaceho momentu, viacúrovňovú kontrolu trakcie či nastaviteľnú rekuperáciu. Unikátom je natáčacia zadná náprava a nabíjací port šikovne ukrytý pod zadnou tabuľkou s evidenčným číslom.
Doktorát za dizajn a karoséria z 3D tlačiarne
SC Titan je s vysokou pravdepodobnosťou jediné auto na svete, ktorého kompletný dizajn exteriéru a interiéru vznikol ako dizertačná práca. Jej autorom je automobilový dizajnér Rostislav Zapletal z ateliéru Priemyselný dizajn UTB vo Zlíne, ktorý na projekte pracoval pod vedením Martina Surmana. Podobne vznikalo aj šasi vozidla, ktoré ako svoju dizertačnú prácu navrhol Michal Buráň, a časti interiéru od Petra Sehnoutku.
Samotná stavba karosérie kombinuje tie najprogresívnejšie materiály – uhlíkové kompozity, frézovaný letecký hliník a diely vyhotovené pomocou 3D tlače. Pokročilé Matrix LED svetlomety boli vyvinuté v spolupráci s novojičínskou spoločnosťou PO Lighting Czech.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Nová metóda konečne umožňuje výrobu prelomových batérií pre elektromobily
- Veľký obrat Paríža: Francúzsko chce pomôcť Britom obísť prísne pravidlá „Made in EU“
- Obľúbený segment má ďalšieho zástupcu. Na Slovensko prichádza čínske SUV Omoda 7
Z hľadiska aerodynamiky konštruktéri integrovali unikátne prítlačné krídlo priamo do predného nárazníka, čo zvyšuje prítlak vozidla bez negatívneho nárastu aerodynamického odporu. Bezpečnosť akumulátora zasa stráži integrovaný vnútorný hasiaci systém, na ktorého vývoji spolupracovala firma EVC Group v rámci grantu Technologickej agentúry ČR.
Vozidlo nebolo vyvíjané pre koncových zákazníkov, ale ako vývojová platforma pripravená na potenciálnu homologizáciu.
„Titan netreba vnímať len ako automobil, je to skôr laboratórium na kolesách a zároveň dizajnérska socha.“
Rostislav Zapletal, autor návrhu
Projekt StudentCar funguje na Ostrave už dlhodobo pod vedením Michala Weisza, šéfa Katedry materiálov a technológií pre automobily. Titan je za posledných dvadsať rokov už v poradí šiestym funkčným prototypom tejto univerzitnej platformy.
