Schopnosť elektromobilu fungovať ako pojazdná powerbanka a napájať bežné domáce spotrebiče je medzi používateľmi mimoriadne obľúbená. Zatiaľ čo juhokórejská automobilka Hyundai ponúka túto funkciu s názvom V2L (Vehicle-to-Load) už od roku 2021 pri modeli Ioniq 5 úplne bezplatne, americká Tesla v tomto smere dlho zaostávala. Oficiálne túto možnosť sprístupnila až s príchodom hranatého pickupu Cybertruck, no teraz konečne prichádza rad aj na jej najpredávanejší kúsok – Model Y. Podľa portálov InsideEVs a fDrive to však má niekoľko zásadných „ale“.
Len pre vybrané modely a za poplatok
Tesla pridala podporu V2L do online konfigurátora na americkom trhu úplne potichu, bez akejkoľvek tlačovej správy. Zaujímavosťou je, že automobilka nevybavila Model Y žiadnymi vstavanými elektrickými zásuvkami priamo v interiéri či kufri. Namiesto toho si musia záujemcovia k mobilnej nabíjačke prikúpiť špeciálny adaptér za 80 dolárov (v prepočte približne 72 eur). Rovnaký hardvér začala Tesla predávať už na jar tohto roka práve k spomínanému Cybertrucku.
Funkcia však nie je dostupná pre všetky verzie. Adaptér si môžu kúpiť iba majitelia verzií Model Y Premium, Performance a nedávno predstavenej verzie Model Y L. Podľa informácií portálu Electrek si majitelia najlacnejšej základnej verzie Standard musia nechať zájsť chuť. Výrobca zatiaľ úplne vynechal z hry aj obľúbený sedan Model 3, a to vo všetkých jeho výbavových stupňoch.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektrická dodávka bude používaná ako zmrzlinárske auto. Aké sú jej benefity?
- Autonómne robotaxi absolvovalo prvú testovaciu jazdu na Slovensku. Má to však jeden háčik
- Elektrický gigant v oblakoch: Najväčšie elektrické lietadlo sveta ukázalo, že budúcnosť letectva bude lacná
Slabší výkon a otázna dostupnosť v Európe
Po pripojení adaptéra k nabíjaciemu portu NACS získa majiteľ Tesly k dispozícii dve 120 V zásuvky. Tu však narážame na ďalšie obmedzenie. Kým konkurencia bežne zvláda cez rozhranie V2L dodávať výkon cez 3,6 kW a niektoré modely v USA dokonca vyše 10 kW, riešenie od Tesly je limitované len na 2,4 kW (kombinovaný prúd 20 ampérov). Na prevádzkovanie kempingového variča, dobitie notebooku či napájanie menších spotrebičov pri výpadku prúdu to síce postačí, no na napájanie celej domácnosti (funkcia V2H), ktorú naďalej podporuje len Cybertruck, môžete zabudnúť.
Otázkou ostáva, či a kedy sa oficiálnej podpory V2L dočkáme aj v Európe a na Slovensku. Adaptér by si totiž pre náš trh vyžadoval hardvérové úpravy pre 230 V sieť a odlišný typ zástrčiek. Ak chce dnes majiteľ Tesly v našich končinách využívať batériu svojho auta na napájanie spotrebičov, musí sa spoľahnúť na neoficiálne riešenia od tretích strán. Tieto meniče prúdu stoja stovky eur a ich používaním majiteľ riskuje nielen trvalé poškodenie vozidla, ale aj okamžitú stratu záruky na celý systém.
