Spoločnosť Tesla oficiálne oznámila koniec cesty pre svoje dve najdlhšie vyrábané vozidlá. CEO Elon Musk potvrdil, že výroba vlajkových lodí Model S a Model X sa skončí v nasledujúcom štvrťroku. Tento krok predstavuje radikálny obrat v stratégii spoločnosti, ktorá sa podľa vyjadrení jej vedenia odkláňa od tradičnej výroby automobilov smerom k autonómii a robotike.
Elon Musk uviedol, že nastal čas ukončiť programy Model S a X, pretože spoločnosť smeruje do budúcnosti založenej na autonómii. Výrobné kapacity v továrni vo Freemonte v Kalifornii, kde sa tieto modely v súčasnosti montujú, neostanú prázdne. Tesla plánuje tento priestor prestavať na zariadenie na výrobu humanoidných robotov Optimus. Musk tvrdí, že táto linka bude nakoniec chrliť 1 milión robotov ročne.
Prvé príznaky prišli v lete minulého roka, kedy spoločnosť Tesla vypustila Model S a Model X z konfigurátorov niekoľkých krajín najmä strednej a východnej Európy, kde sa takmer vôbec nepredávali. Napokon po ďalšej modernizácii na jeseň ich uviedla naspäť do ponuky a aj pri nedávnom príchode značky Tesla na Slovensko sa očakávalo ich postupné zaradenie do portfólia.
Napriek tomu, že modernizovaná verzia Tesla Model X bola predstavená len minulý mesiac, jej čas je definitívne spočítaný. To isté platí aj pre veľký sedan, ktorý vydržal vo výrobe dlhých 14 rokov.
Prečo končia legendy?
Model S, uvedený na trh už v roku 2012, bol prvým vozidlom, ktoré skutočne odštartovalo modernú éru elektromobilov so solídnym dojazdom. SUV Tesla Model X s netradičnými dverami otvárajúcimi sa dohora nasledovalo v roku 2015. Napriek ich historickému významu však ich podiel na predajoch v posledných rokoch klesal.
Kým masové modely Model 3 a Model Y zaznamenali v roku 2025 predaje na úrovni 1,6 milióna kusov, zvyšok ponuky (Model S, X a Cybertruck) dosiahol spolu len 50 850 kusov. Finančné výsledky Tesly tiež ukazujú pokles – príjmy z automobilového segmentu klesli v roku 2025 o 10 % a čistý zisk sa prepadol o 26 %.
Vedenie spoločnosti sa teraz chce sústrediť na poskytovanie „dopravy ako služby“. Viceprezident pre konštrukciu vozidiel Lars Moravy zdôraznil, že ľudia by mali prestať vnímať Teslu primárne ako predajcu áut.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Oplatí sa viac diesel, alebo plug-in hybrid? Porovnali sme spotrebu a náklady Škoda Superb TDI a PHEV
- Historický prielom: Dohoda o voľnom obchode medzi EÚ a Indiou otvára brány európskym výrobcom
- Tesla znižuje závislosť na čínskych baterkách. Lítium spracúva priamo v Texase
Kritika rozhodnutia
Nie všetci analytici s týmto krokom súhlasia. Gary Black z The Future Fund, ktorý sleduje akcie Tesly, tvrdí, že zbaviť sa Modelu S a X je veľká chyba. Upozorňuje, že tieto modely majú silnú lojalitu zákazníkov a majú vysokú maržu.
Black verí, že naopak vozidlom, ktoré by malo byť zrušené, je Cybertruck. Ten podľa neho prináša príťaž pre značku a predáva sa biedne (približne 10 000 až 25 000 kusov ročne napriek kapacite 250 000).
Masové modely na konkurovanie čínskym výrobcom zatiaľ nie sú v pláne. Budúcnosť spoločnosti teraz závisí od robotaxi (Cybercab), autonómneho riadenia a robotov Optimus – projektov, ktoré zatiaľ generujú minimálne alebo žiadne príjmy.
Už Vám nič neujde!
Prihláste sa na odber noviniek súvisiacich s týmto vozidlom
