Len niekoľko týždňov po tom, čo vedenie Tesly sebavedomo vyhlásilo, že jeho program autonómnych vozidiel má bezchybný bezpečnostný záznam a nulové závažné incidenty, sa na verejnosť dostalo video, ktoré hovorí o úplnom opaku. Autonómne Tesla Robotaxi bez bezpečnostného dozoru za volantom prešlo priamo cez rad ochranných stĺpikov v texaskom Austine a pokračovalo v jazde, akoby sa nechumelilo. Na tému upozornil portál Electrek.
Zmätené vozidlo si vybralo priechod silou
Incident sa odohral v Austine a na platformu Reddit ho zverejnil pravidelný používateľ tejto služby. Zábery z predného sedadla ukazujú, že Model Y vošiel do jazdného pruhu uzavretého pre dopravu – konkrétne do trojuholníkovej zóny ohraničenej pružnými plastovými stĺpikmi, ktoré tam podľa historických údajov z Map Google stáli minimálne od februára 2024.
Tesla Robotaxi Rams through several Bollards and keeps going.
by
u/bladerskb in
SelfDrivingCars
Samotné správanie vozidla pritom vyvoláva znepokojenie. Auto najprv zastavilo, posunulo sa vpred, cúvalo, opäť sa posunulo dopredu a po chvíli váhania jednoducho s hlasným úderom prerazilo bariéru z plastových stĺpikov.
Zaujímavý je fakt, že chyba tentoraz nespočíva v zlej detekcii. Auto o prekážke nepochybne vedelo, pretože pred ňou opakovane zastavilo. Zlyhanie sa ukázalo o krok ďalej, v procese rozhodovania. Tesla totiž na rozdiel od konkurenčného Wayma nepoužíva detailné predpripravené mapy a rozloženie vozovky vyhodnocuje za jazdy. Keď sa vozidlo ocitlo v nesprávnom pruhu a nedokázalo vymyslieť elegantné zacúvanie, jeho definitívnym riešením bolo prekážku jednoducho zvalcovať.
Malá vzorka a veľké vyhlásenia
Incident prichádza len mesiac po tom, čo viceprezident Tesly pre umelú inteligenciu Ashok Elluswamy počas finančného hovoru za Q2 2026 investorom hrdo tvrdil:
„Najazdili sme už viac ako 380 000 míľ v rámci bezobslužného robotaxi v šiestich mestách v dvoch rôznych štátoch. Mali sme nulové závažné incidenty.“
Súčasne označil bezpečnostný záznam programu za bezchybný. Odborníci však upozorňujú na zásadný kontext. Konkurenčné Waymo má na konte už vyše 220 miliónov jázd bez vodiča a týždenne realizuje pol milióna platených jázd. Celkový počet najazdených kilometrov Tesly tak predstavuje menej ako 0,2 % výkonu Wayma. Navyše, celá flotila autonómnych áut Tesly je extrémne malá – v prevádzke ich je len o niečo viac ako 10. Čistý štít pri takejto malej vzorke nie je výsledkom vysokej bezpečnosti, ale iba malého štatistického vzorkovania.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Majiteľov elektromobilov označil za chorých. Trump sa chváli slabými výsledkami elektromobility
- Mýtus o mŕtvych batériách nevznikol len tak: Tento starý elektromobil vystrašil celú generáciu vodičov
- Test Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC with EQ Technology: Hviezda efektivity aj komfortu na to ide inak
Tesla pritom plánuje už do konca tohto mesiaca nasadiť do ulíc Austinu aj Cybercab – dvojmiestne vozidlo úplne bez volantu a pedálov, ktoré poháňa rovnaký softvér. Zrážka s mestskou infraštruktúrou tak prichádza v najnevhodnejšej možnej chvíli a opäť otvára otázku, či sú autonómne systémy Tesly skutočne pripravené na reálnu premávku bez ľudského dohľadu.
