Slávny nemecký okruh Nürburgring, prezývaný aj „Zelené peklo“, bol svedkom desivej havárie. Počas obľúbených turistických jázd tam v plnej rýchlosti vyletela z trate biela Tesla Model 3 Performance. Náraz bol taký brutálny, že vozidlo preletelo ochrannú bariéru a okamžite vzbĺklo v priľahlom lese. Hoci zábery z miesta činu pripomínali katastrofický film, posádka prežila.
K nehode došlo v jednej z najrýchlejších a najnebezpečnejších sekcií okruhu zvanej Fuchsröhre (Foxhole). Podľa svedkov a dostupných záberov vodič Tesly pravdepodobne v klesaní príliš kontroloval spätné zrkadlá, aby uvoľnil stopu rýchlejšiemu vozidlu za sebou. V rýchlosti vyše 110 km/h však nešťastne zachytil obrubník, auto stratilo trakciu a nekontrolovateľne zamierilo priamo do zvodidiel.
Let ponad ochranný plot
Sila čelného nárazu bola naozaj poriadna. Zvodidlá v kombinácii s vysokou rýchlosťou zafungovali ako rampa. Ťažký elektromobil doslova katapultovalo do vzduchu, preletel ponad trojmetrový ochranný plot a skončil hlboko v lesnom poraste, zakliesnený medzi stromami a betónovým múrom.
Hoci auto utrpelo totálnu deštrukciu, deformačné zóny a masívna konštrukcia Tesly posádku ochránili. Vodič aj spolujazdec stihli z vraku vyskočiť vlastnými silami ešte predtým, než kabínu pohltili plamene. S poraneniami ich do nemocnice transportoval záchranársky vrtuľník, no sú mimo ohrozenia života.
Požiar batérie: Keď zlyhá fyzická ochrana
Krátko po dopade medzi stromy sa z auta začal šíriť hustý dym a bleskovo prepukol masívny požiar, ktorý zamestnal štyri hasičské zbory. Na sociálnych sieťach sa okamžite rozhoreli debaty o nebezpečenstve elektromobilov. Je však dôležité uviesť veci na pravú mieru.
Štatistiky požiarnych zborov po celom svete dlhodobo dokazujú, že elektromobily nehoria častejšie ako autá so spaľovacím motorom. Naopak, pravdepodobnosť požiaru na počet predaných vozidiel je pri batériových autách výrazne nižšia. Problémom však býva intenzita požiaru, ak k nemu dôjde.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Paradox za oceánom: Záujem o elektromobily v USA stúpa, no dotácie skončili a predaje klesajú
- Týchto 5 elektromobilov tvorí až 20 % z celkových predajov. Niektoré ste možno ešte ani nevideli
- Brzdová kvapalina to má pravdepodobne spočítané. Popredný výrobca prišiel s lepším riešením
V prípade tejto nehody na Nürburgringu bol oheň priamym dôsledkom extrémnej mechanickej sily. Batéria elektromobilu je bežne umiestnená v podlahe a chránená masívnym oceľovým alebo hliníkovým pancierom, ktorý pri bežných nehodách v cestnej premávke (vrátane ťažkých nárazov) zostáva neporušený. V tomto prípade však auto vo vysokej rýchlosti narazilo do pevných prekážok v lese a ochranný kryt batérie bol kompletne zdemolovaný a roztrhnutý.
Keď sa naruší štruktúra jednotlivých lítiovo-iónových článkov, dôjde k vnútornému skratu. Ten spustí reťazovú reakciu, články začnú generovať obrovské množstvo vlastného kyslíka a tepla, kvôli čomu je hasenie extrémne náročné a vyžaduje tisíce litrov vody na chladenie.
Lekcia pre „Zelené peklo“
Hasiči museli vodu do lesného terénu dovážať kyvadlovo a okruh zostal uzavretý viac ako dve hodiny. Tento incident opäť otvára dôležitú otázku bezpečnosti na pretekárskych tratiach. Súčasné zvodidlá boli dimenzované na ľahšie športové autá minulých dekád. Dnešné elektromobily kvôli batériám vážia bežne okolo dvoch ton a majú obrovský výkon.
