Tesla má nový rekord, no s poriadne veľkou hviezdičkou. Jej nový robotaxi s názvom Cybercab získal certifikovanú spotrebu 165 Wh na míľu, čo v prepočte vychádza na zhruba 10,3 kWh na 100 kilometrov, podľa štandardu EPA (nie WLTP). Stáva sa tak vôbec najúspornejším elektromobilom, aký kedy vznikol, a to s výrazným náskokom pred ostatnými konkurentmi, informuje portál Electrek.
Číslo potvrdil viceprezident pre vývoj vozidiel, Lars Moravy, a nejde o marketingové tvrdenie ani interný cieľ, ale o oficiálnu certifikovanú hodnotu. Háčik sa však skrýva v tom, ako k tomuto číslu Tesla dospela. Postavila drobné dvojmiestne vozidlo bez volantu, bez pedálov a s batériou s kapacitou nižšou ako 50 kWh.
V porovnaní s ostatnými je rozdiel obrovský
Druhý najúspornejší model na trhu, Lucid Air Pure, potrebuje na rovnakú vzdialenosť o 28 % viac energie. Aj samotná Tesla Model 3, jeden z najúspornejších bežných elektromobilov, spotrebuje takmer o tretinu viac. Cybercab tak doslova kraľuje celému rebríčku a nie každému to môže pasovať.
Pravda je však taká, že Cybercab je úsporný najmä preto, lebo toho veľa nezvláda. Ide o účelovo navrhnutý autonómny modul pre dvoch ľudí, bez riadiacich prvkov, s aerodynamickou karosériou v tvare kvapky, ktorá sa vzadu výrazne zužuje. Všetko podriadili aerodynamike, nie pohodliu cestujúcich či veľkému batožinovému priestoru.
Porovnanie s ostatnými vozidlami (EPA):
| Model | Spotreba v Wh/míľa | Spotreba v kWh/100 km |
|---|---|---|
| Tesla Cybercab | 165 Wh/míľa | 10,3 kWh/100 km |
| Lucid Air Pure RWD 19″ | 230 Wh/míľa | 14,3 kWh/100 km |
| Tesla Model 3 RWD 18″ | 240 Wh/míľa | 14,9 kWh/100 km |
| Tesla Model Y RWD 18″ | 240 Wh/míľa | 14,9 kWh/100 km |
| Hyundai Ioniq 6 SE RWD 18″ | 241 Wh/míľa | 15,0 kWh/100 km |
| Toyota bZ3X XLE FWD | 260 Wh/míľa | 16,2 kWh/100 km |
| Tesla Model S AWD 19″ | 270 Wh/míľa | 16,8 kWh/100 km |
Bežné auto pritom musí mať volant, pedále, päť sedadiel, kufor aj náročné deformačné zóny, a s nimi prichádza hmotnosť navyše. Porovnávať tieto vozidlá preto nie je celkom férové. Kde úspornosť naozaj zaváži, je ekonomika prevádzky flotily robotaxíkov, v ktorej náklady na energiu tvoria jednu z najväčších položiek. Čím nižšie tak budú, tým nižšie môžu byť ceny, a zároveň tým vyšší môže byť zisk.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Nissan Micra: Zvládne aj mestský elektromobil prejsť 200 kilometrov po diaľnici?
- Nabíjacia revolúcia od ABB: M-Series prichádza s výkonom, ktorý rastie spolu s potrebou nabíjania
- Nový Renault 4 JP4x4 Concept spája retro štýl a elektrický pohon všetkých kolies
Pri priemernej americkej cene elektriny vyjde jeden prejdený kilometer Cybercabu citeľne lacnejšie ako pri Modeli 3 či Hyundai Ioniq 5. Menšia batéria znamená aj rýchlejšie nabíjanie a nižšie náklady. Výroba sa rozbehla v apríli a Tesla sľubuje cenu 30 000 dolárov (25 760 €) hoci plne autonómnu jazdu zatiaľ nevie zaručiť.
