Bývalý manažér spoločnosti Tesla, ktorý viedol testovaciu flotilu systému „Full Self-Driving“ (FSD) v Houstone, tvrdí, že prevádzka bola natoľko personálne poddimenzovaná, že sa vozidlá stali „pohyblivým rizikom na verejných komunikáciách“. Vyplýva to zo žaloby za neoprávnené prepustenie, ktorú Javier Medrano podal na federálnom súde. Svoju funkciu zastával v období predtým, ako Tesla v meste reálne spustila svoje plne autonómne taxíky s názvom Robotaxi. Téme sa venuje Electrek.
Jeden manažér, 38 vozidiel a ignorovanie vlastných pravidiel
Spoločnosť Tesla prevádzkuje flotily testovacích vozidiel s ľudskými operátormi, aby vyvíjala a overovala bezpečnosť svojho softvéru. Práve Houston slúžil ako dôležitý základ pre neskoršie spustenie služby Robotaxi. Podľa Medrana sa v polovici roka 2024 stal jediným prevádzkovým manažérom tohto kľúčového programu.
Tesla mu následne takmer zdvojnásobila záťaž – z pôvodných 15 vozidiel mu pridelila až 38 áut fungujúcich v nepretržitých troch zmenách. Žaloba tento stav označuje za „nebezpečný pomer 38:1“, ktorý rapídne prekročil samotnou Teslou stanovený bezpečnostný štandard 15:1. Medrano mal úplne sám na starosti audit kamerových záznamov, kontrolné jazdy aj vyšetrovanie incidentov pre 38 áut jazdiacich 24 hodín denne.
Spánková deprivácia, ktorá vyústila do nehody
Testovací jazdci podľa spisu pracovali v priemere 60 až 80 hodín týždenne. Sám Medrano opisuje svoj zdravotný stav veľmi priamočiaro: „Snažil som sa úplne nezblázniť z toho, že nespím a poriadne nejem.“ Všetko vyvrcholilo 30. marca 2025 o 2:05 ráno, keď jedno z testovacích autonómnych vozidiel zrazilo na ulici chodca.
Medrano síce prijal núdzový hovor, no tvrdí, že bol tak nevyspatý, že ho „spracoval v spánku“ a operátorovi poskytol absolútne nebezpečné inštrukcie. Neskôr uviedol, že si na tento telefonát vôbec nepamätá.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
- Geely vyvíja batériu, s ktorou prejde elektromobil na jedno nabitie viac ako diesel
- Kubáncov v núdzi zachránili elektromobily. USA sa ich pokúsilo „vyhladovať“
Vyhadzov a okamžité nahradenie tromi ľuďmi
Keď manažér vo februári 2025 upozorňoval na kritický nedostatok personálu, vedenie mu namiesto pomoci dalo ultimátum týkajúce sa jeho výkonnosti. Zástupca oddelenia ľudských zdrojov mu údajne poradil, aby si jednoducho zapol na telefóne režim „Nerušiť“, čím by sa vyhol riešeniu problémov. Tesla ho napokon 1. mája 2025 prepustila s odôvodnením, že nevie delegovať úlohy, a zároveň ho pripravila o cenné akciové odmeny.
Paradoxom zostáva to, čo nasledovalo po jeho odchode. Tesla na jeho miesto povýšila jedného z podriadených a zároveň do Houstonu priviedla ďalších dvoch vedúcich tímov z Dallasu. Pomoc, o ktorú Medrano zúfalo žiadal celé mesiace, tak dorazila až v momente, keď bol z firmy preč. Bývalý zamestnanec, ktorý v súčasnosti pracuje pre konkurenčnú automobilku, teraz prostredníctvom súdu žiada od Tesly spätné prijatie, náhradu mzdy a odškodnenie.
