Na kanadskej diaľnici Trans-Canada Highway v provincii Britská Kolumbia zachytilo video vodiča elektromobilu Tesla, ktorý počas jazdy rýchlosťou približne 100 km/h vyzeral, že tvrdo spí za volantom. V aute s ním sedeli aj dve deti, informoval portál Electrek.
Čo sa stalo?
Rodina cestujúca medzi mestami Golden a Revelstoke si všimla Teslu a začala ju natáčať. Svedkyňa udalosti, ktorá sa predstavila ako Carleigh, opísala vodiča ako viditeľne zvaleného nabok a podľa všetkého úplne spiaceho, zatiaľ čo auto pokračovalo v jazde.
Záznam sa neskôr dostal na regionálnu skupinu na Facebooku a rozšíril sa medzi miestnymi obyvateľmi. Svedkyňa uviedla, že o incidente informovala políciu RCMP v Revelstoku, ktorá jej mala potvrdiť, že majú poznávaciu značku vozidla a budú vodiča dohľadávať.
Prípad má aj právny rozmer. Tesla ponúka v Kanade funkciu Full Self-Driving (Supervised), no zákon o motorových vozidlách v Britskej Kolumbii zakazuje prevádzku automatizovaných vozidiel úrovne 3, 4 alebo 5 na verejných cestách. Systém FSD je pritom oficiálne zaradený len do úrovne 2, čo znamená, že za volantom je vždy plne zodpovedný vodič. Zaspať pri aktívnom systéme teda nie je len nebezpečné, ale v danej provincii aj priamo v rozpore so zákonom.
Prečo zlyhalo monitorovanie vodiča
Tesla svoj systém sledovania vodiča prezentuje ako poistku, ktorá má zabrániť práve takýmto situáciám. V skutočnosti má dve vrstvy ochrany a obe majú známe slabiny.
Od verzie FSD v12.4 z roku 2024 je hlavným nástrojom kamera v kabíne umiestnená nad spätným zrkadlom, ktorá sleduje tvár a oči vodiča a vyhodnocuje jeho pozornosť. Podľa vlastného návodu výrobcu sa toto vizuálne sledovanie neaktivuje, ak je kamera zakrytá, ak je slabé osvetlenie, ak sa vodič nepozerá dopredu, alebo ak má nasadené slnečné okuliare či pokrývku hlavy zakrývajúcu oči.
Práve to sa v tomto prípade stalo, vodič totiž mal na tvári veľké slnečné okuliare. Keďže kamera nedokázala potvrdiť jeho pozornosť, systém sa automaticky prepol na starší a podstatne slabší spôsob kontroly – meranie sily pôsobiacej na volant.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Vezmite si do firmy elektrické nákladné auto a neoľutujete: Ukazuje štúdia spokojnosti
- Slovensko prišlo o lukratívny projekt: Čínsky gigant Gotion postaví batériové závody za miliardu v Španielsku
- Prichádza takmer 700-koňové monštrum s názvom CLA 45. Postará sa o to Mercedes-AMG
Táto metóda pritom vôbec neoveruje, či je vodič skutočne bdelý alebo sleduje cestu. Zaznamenáva iba to, že na volant pôsobí nejaká sila. Na jej splnenie môže stačiť zvalené telo, opretá ruka, prípadne pomôcka, ktorá má systém kontroly oklamať. Z videa nie je jasné, či auto takéto zariadenie malo, hoci interiér vozidla pôsobil vybavený viacerými doplnkami.
Tesla má aj samostatný systém s názvom Driver Drowsiness Warning, ktorý má prostredníctvom kamery rozpoznávať zatváranie očí, dĺžku žmurknutia, zívanie alebo polohu hlavy. Má však rovnaký zásadný nedostatok – aj on potrebuje vidieť oči vodiča. Paradoxom je, že podľa nedávnej aktualizácie 2025.32.3 systém pri zistení únavy odporúča vodičovi zapnúť práve funkciu FSD – teda navrhuje viac automatizácie v momente, keď je vodič najmenej schopný ju kontrolovať.
Systém, ktorý sa dá jednoducho oklamať
Nejde pritom o ojedinelý prípad. Ako sme už informovali, čínski majitelia Tesly dokázali kameru v kabíne oklamať aj úmyselne – stačí im na to plastová hlava figuríny upevnená pri zrkadle. Kamera ju vyhodnotí ako tvár pozorného vodiča a systém FSD tak môže bežať bez skutočného dohľadu.
Ak dokáže lacná plastová hlava zámerne oklamať systém, nie je prekvapením, že aj obyčajné slnečné okuliare ho dokážu vyradiť z činnosti náhodne. Monitorovanie je totiž navrhnuté tak, aby udržalo pozornosť poctivého vodiča – nie aby zastavilo niekoho, kto sa rozhodol prestať dávať pozor, alebo je natoľko unavený, že to už nedokáže ovplyvniť.
