Po tom, čo Tesla FSD prvýkrát získal prístup na európske cesty v Holandsku, sa zdalo, že jeho rozšírenie po celom kontinente je len otázkou času. Niektoré štáty však stále majú výhrady – medzi nimi aj Švédsko, ktorého dopravný úrad TRV nedávno odporučil EÚ hlasovať proti širšiemu zavedeniu systému. Na tému upozornil portál Insideevs.
Regulátor sa sústredil práve na funkciu Speed Offset, ktorá umožňuje vozidlám Tesla v režime FSD prekračovať rýchlostný limit. Hoci podobnú možnosť ponúka aj bežný tempomat v iných vozidlách, regulátori zjavne túto funkciu vnímajú inak a považujú ju za nebezpečnejšiu, keď je súčasťou automatizovaného riadiaceho systému.
Varovanie pred podkopaním právneho rámca
TRV zaslal list Technickému výboru EÚ pre motorové vozidlá (TCMV), v ktorom odporučil hlasovať proti rozšíreniu FSD po celej únii. Úrad v liste jasne uviedol, že umožniť automatizovaným systémom systematicky prekračovať zákonné rýchlostné limity je nebezpečné, keďže to hrozí podkopaním právneho rámca aj očakávaných bezpečnostných prínosov automatizácie vozidiel.
Okrem samotnej rýchlosti sa v Európe objavili aj ďalšie výhrady – zatiaľ neotestované správanie systému v zimných podmienkach s hustým snežením, ako aj potenciálne zavádzajúci názov produktu. Práve tieto témy majú byť súčasťou rokovania TCMV, ktorý sa má rozhodnúť, či možno legalizáciu FSD holandským dopravným úradom rozšíriť na celú EÚ.
Postupné rozširovanie napriek pochybnostiam
Napriek výhradám niektorých krajín Tesla už prekonala dôležitú prekážku, keď v apríli získala povolenie na prevádzku na verejných cestách v Holandsku. Odvtedy bol systém zavedený aj v susednom Belgicku, ako aj v Dánsku, Litve a Estónsku. Schválenie je v procese aj v Grécku.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Navštívili sme najväčšiu fabriku v Maďarsku: Mercedes-Benz bude v Kecskeméte vyrábať obľúbené modely
- Volkswagen ukončí výrobu nabíjačiek v Nemecku. Biznis prenechá Číňanom
- Lúpež v Gigafactory ako z akčného filmu: Zlodeji brali celé kamióny, Tesla im prakticky otvorila dvere dokorán
Tesla svoje stanovisko k funkcii Speed Offset obhajuje tým, že aj keď vozidlo riadi systém, konečnú kontrolu nad autom má vždy človek za volantom, ktorý môže riadenie kedykoľvek prevziať. Pre Švédsko, a pravdepodobne aj ďalšie krajiny, však toto vysvetlenie nie je dostatočné a obavy o bezpečnosť tu sú aj napriek tomu.
Európska verzia FSD je iná ako americká
Verzia FSD dostupná v európskych vozidlách sa už teraz odlišuje od tej, ktorú poznajú vodiči v Spojených štátoch. Namiesto rýchlostných profilov ako „Sloth“ (Lenivec) alebo „Mad Max“, ktoré v americkej verzii určujú „temperament“ systému, ponúka európska verzia nastavenia „Max Speed“ a „Max Speed Offset“.
Odlišne funguje aj správanie vozidla na úsekoch s nejasným alebo neznámym rýchlostným limitom. Ak si auto nie je limitom isté, na displeji zobrazí hodnotu, ktorú považuje za správnu pre daný úsek, no s malým otáznikom nad ňou. Rozdielne je aj samotné označenie systému – na obrazovke sa pri aktivácii nezobrazuje nápis „Full Self Driving“ ako v USA, ale „FSD (Supervised)“. Táto úprava má pravdepodobne predchádzať zámene spôsobenej potenciálne zavádzajúcim názvom automatizovaného systému.
