Tesla Cybercab je pripravované dvojdverové vozidlo navrhnuté primárne ako plne autonómne robotaxi. Podľa pôvodných prísľubov šéfa automobilky Elona Muska by toto vozidlo nemalo disponovať tradičným volantom ani pedálmi, hoci testovacie prototypy nimi nakoniec vybavené boli. Jeho hlavným poslaním je zabezpečovať samostatnú prepravu pasažierov bez potreby ľudského vodiča, pričom masová produkcia sa opäť o niečo priblížila. Nové oficiálne dokumenty podané na Americkú agentúru pre ochranu životného prostredia (EPA) totiž vôbec prvýkrát odhalili presné technické detaily tohto očakávaného modelu. Na tému upozornil portál Insideevs.
Mimoriadne nízka hmotnosť
Zverejnené materiály definitívne potvrdzujú kľúčové parametre ako hmotnosť, výkon motora, kapacitu batérie a predpokladaný dojazd tohto prelomového elektromobilu.
Jedným z najpôsobivejších údajov je pohotovostná hmotnosť vozidla. Tesla Cybercab váži iba 1 412 kg, čo z nej aktuálne robí jeden z najľahších elektromobilov vôbec. Pre porovnanie, Cybercab je približne o 318 kg ľahší ako najľahšia verzia Tesly Model 3.
S hmotnosťou úzko súvisí aj celková maximálna prípustná hmotnosť vozidla, ktorá je stanovená na 1 692 kg. Jednoduchou matematikou tak dostávame užitočné zaťaženie na úrovni približne 280 kg. Hoci v porovnaní s bežnými autami ide o nižšiu hodnotu, pre potreby dvojdverového vozidla to plne postačuje – dvoch priemerných pasažierov aj s ich príručnou batožinou odvezie Cybercab bez preťaženia.
Slušný výkon a efektívna batéria
Pod kapotou sa nachádza jeden synchrónny elektromotor s permanentným magnetom, ktorý produkuje výkon 219 konských síl (163 kW). Vzhľadom na nízku hmotnosť vozidla tak pôjde o pomerne svižné auto.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Zelená tekutina a chýbajúce pečiatky: Čínska megatováreň v Maďarsku stojí, automobilky hľadajú plán B
- Príde Bratislava o vlajkovú loď? Porsche zvažuje, že výrobu 1000-koňového SUV vráti do Nemecka
- Automobilky bijú na poplach: Pravidlá pôvodu z brexitu sú nereálne, zachrániť ich musí Brusel a Paríž
Aby bolo vozidlo v mestskej taxislužbe efektívne, potrebuje dobrý dojazd. Tesla doň osadila batériu s parametrami 146 Ah pri napätí 326 voltov. Po prenásobení týchto hodnôt dostávame výslednú energetickú kapacitu približne 47,6 kWh.
Aký bude reálny dojazd?
Pri laboratórnych testoch v rámci testovacieho cyklu EPA dokázala Tesla Cybercab prejsť teoretických 670 km. Ide však o ideálne podmienky v laboratóriu. Reálne by sa však mal dojazd pohybovať niekde na úrovni okolo 480 km.
Hoci technické špecifikácie už poznáme, najväčšie otázniky naďalej visia nad spustením predaja a finálnou cenou. Podľa posledných informácií by mala Tesla stihnúť uvedenie na trh pred rokom 2027 s cenovkou pod 30 000 dolárov.
Splnenie tohto cieľa však priamo závisí od softvéru pre plne autonómne riadenie. Ten Tesla síce aktuálne testuje v niekoľkých mestách, no celoplošné nasadenie po celých Spojených štátoch, ktoré Elon Musk sľubuje už roky, je zatiaľ v nedohľadne. Podané dokumenty na EPA sú však jasným dôkazom, že projekt napreduje.
