Elektrifikácia úžitkových vozidiel už dávno nie je len doménou ľahkých mestských dodávok. Najnovší dôkaz prichádza priamo od našich susedov, z dielne tradičného českého výrobcu nákladných vozidiel Tatra Trucks, ktorý odhalil svoj historicky prvý čisto elektrický model.
Novinka nesie názov Tatra Force e-Drive BEV a predstavuje masívne osemkolesové monštrum navrhnuté na zdolávanie tých najextrémnejších terénnych výziev, s ktorými sa bežne stretávame napríklad v stavebníctve alebo v ťažobnom priemysle. Podrobnostiam sa venujú weby Electrive a InsideEVs.
Robustný základ a sofistikovaný pohon 8×8
Elektromobilita v podaní Tatry nestráca nič zo svojej povestnej terénnej DNA. Prototyp Force e-Drive BEV je postavený na najnovšej generácii podvozka Force, ktorý využíva pre značku charakteristický centrálny nosný rúrový rám v kombinácii s nezávisle zavesenými výkyvnými polonápravami. Systém pohonu 8×8 je koncipovaný tak, že dve zadné nápravy sú poháňané permanentne, zatiaľ čo dvojicu predných náprav s riadením je možné pripojiť podľa aktuálnej potreby v náročnom teréne. Bezkonkurenčnú prejazdnosť zabezpečuje nielen vzduchové odpruženie, ale aj prítomnosť nápravových a medzinápravových diferenciálov pre každú nápravu.
O samotný pohon sa stará špičkový elektromotor od spoločnosti Danfoss, umiestnený priamo pod kabínou. Motor disponuje úctyhodným špičkovým výkonom 550 kW (737 koní) a maximálnym krútiacim momentom až 2 600 Nm. Pre kontinuálnu prevádzku dokáže systém stabilne dodávať výkon 360 kW a krútiaci moment 2 300 Nm. Hrubá sila sa na kolesá prenáša cez automatizovanú štvorstupňovú prevodovku Eaton, ktorá je spriahnutá s prídavnou prevodovkou Tatra, špeciálne navrhnutou pre prevádzku v obzvlášť nehostinných a drsných podmienkach.
Batéria, dojazd a nosnosť, ktorá budí rešpekt
Dodávku energie zabezpečuje obrovský batériový blok pozostávajúci až z dvanástich trakčných modulov, ktoré spoločne ponúkajú celkovú kapacitu 480 kWh. Vzhľadom na extrémnu veľkosť a hmotnosť vozidla výrobca odhaduje reálny dojazd na jedno nabitie niekde v rozmedzí 300 až 400 kilometrov, v závislosti od zaťaženia a náročnosti terénu. Parametre hmotnosti sú pritom vskutku impozantné – samotný nákladiak váži zhruba 22 ton, pričom dokáže uviezť užitočné zaťaženie ďalších 22 ton. Ak by to nestačilo, Force e-Drive BEV dokáže potiahnuť príves s hmotnosťou až do 18 ton.
Aktuálne predstavený model je funkčným prototypom, na ktorom chce Tatra Trucks v reálnych podmienkach otestovať životaschopnosť a správanie sa čisto batériového elektrického pohonu (BEV) integrovaného do ťažkého nákladného vozidla pre zmiešanú prevádzku – čiže pre jazdu po bežných cestách a následne v náročnom off-road teréne stavenísk a baní.
Zatiaľ nie je oficiálne potvrdené, či a kedy sa tento konkrétny prototyp dostane do plnej sériovej výroby, no ide o jasný signál, že Tatra vidí budúcnosť aj v alternatívnych pohonoch. Koniec koncov, tento projekt dopĺňa už existujúce koncepty platformy e-Drive, v rámci ktorých Tatra od roku 2023 predstavila napríklad vodíkový nákladiak 8×6 či plug-in hybridnú verziu 8×8, schopnú prejsť až 70 kilometrov čisto na elektrinu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Hravé retro pod 20-tisíc eur. Je Renault Twingo E-Tech Electric Evolution stále malý a obratný? | Prvé jazdy
- Rýchlonabíjaniu sa vyhýbal, batéria aj tak stratila takmer štvrtinu kapacity. Čo naozaj ničí články elektromobilu?
- Zelená revolúcia v batériovom impériu: CATL hlási uhlíkovú neutralitu svojich tovární
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností o elektrickej nákladnej doprave je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
