Dlhé roky sa v súvislosti s revolučnými batériami s pevným elektrolytom (solid-state) skloňovalo najmä meno Toyota. Začiatok marca 2026 však priniesol nečakaný zvrat. Do pretekov o technologickú nadvládu v ére elektromobility naplno vstúpil ďalší japonský hráč. Spoločnosť Suzuki Motor Corporation oficiálne oznámila akvizíciu divízie batérií od spoločnosti Kanadevia (predtým známej ako Hitachi Zosen). Na tému upozornil portál Electrek.
Vypálila Suzuki ostatným rybník?
Zatiaľ čo sa giganti predbiehali v sľuboch, Suzuki potichu siahla po odborných znalostiach, ktoré sa vyvíjali dve desaťročia. Kanadevia sa vývojom lítium-iónových batérií s pevným elektrolytom zaoberá už od roku 2006. Akvizícia, ktorej dokončenie sa očakáva v júli 2026, zahŕňa nielen samotnú technológiu a dizajn, ale aj unikátne výrobné procesy.
Pre Suzuki ide o zásadný krok. Automobilka, známa skôr výrobou kompaktných a cenovo dostupných vozidiel či motocyklov, si týmto nákupom zabezpečila know-how, ktoré môže dramaticky zmeniť jej postavenie na globálnom trhu.
Batéria prešla najprísnejšími testami
Technológia, ktorú Suzuki kupuje, prešla tými najprísnejšími testami bezpečnosti. Podľa dostupných informácií batérie úspešne zvládli aj test prerazenia klincom bez toho, aby došlo k vznieteniu, dymeniu alebo explózii. Batérie dokážu spoľahlivo fungovať v širokom teplotnom rozsahu, čo rieši jeden z najväčších problémov súčasných elektromobilov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Najnovšia BYD batéria prichádza s dojazdom 1000 km a nabije sa rýchlejšie, než si vypijete kávu
- Továreň na batérie pre elektromobily prepúšťa až tretinu zamestnancov. Miliardová investícia v troskách?
- Bratislavčania sa od dnes budú voziť novými električkami. Mesto a DPB však chystajú ďalšie prekvapenie
Keďže neobsahujú tekutý elektrolyt, riziko vytečenia pri nehode je nulové a vďaka svojej kompaktnosti sú ideálne aj pre motocykle, kde je priestor pre batériu limitovaný.
Prvé Suzuki so solid-state batériou už v roku 2027?
Toyota síce minulý rok ohúrila svet prísľubom batérií s dojazdom 1 200 km a nabíjaním pod 10 minút, Suzuki teraz ukazuje, že cesta k tomu nevedie len cez laboratóriá najväčších korporácií. Suzuki sa tak pripája k elitnému klubu (Toyota, Honda, Nissan), ktoré vsádzajú na solid-state technológiu ako na kľúč k prežitiu.
Pre spotrebiteľa to znamená skvelú správu. Konkurencia sa vyostruje a technológia, ktorá bola ešte pred pár rokmi považovaná za sci-fi, sa reálne blíži k sériovej výrobe. Či uvidíme prvú Suzuki s týmito batériami už v roku 2027, je nateraz otázne.
