MojElektromobil

Prestavby klasických áut na elektromobily bývajú zvyčajne luxusnou záležitosťou pre vyvolených. Špecializované dielne si za batériový pohon do veteránov účtujú desiatky či dokonca stovky tisíc eur. Na druhej strane sa začína rozmáhať trend kutilov, ktorí s využitím dostupných komponentov z druhej ruky a vlastnej práce dokážu vrátiť starým autám život za zlomok ceny.

Mal dosť spaľováku, prerobil ho na elektromobil

Živým príkladom je YouTuber známy ako Life of Troy. Keď na jeho ikonickom malom off-roade Suzuki Jimny (Samurai) z roku 1996 už po druhýkrát vyhorelo tesnenie pod hlavou valcov, pretiekla mu trpezlivosť. Namiesto ďalšej drahšej opravy spaľovacieho motora sa rozhodol pre radikálny krok – úpravu na čistý elektromobil. Na tému upozornil portál Insideevs.

Cieľom nebolo postaviť luxusné vozidlo s brutálnym zrýchlením, ale jednoduché mestské auto na krátke trasy za čo najnižšie náklady. Prestavba netrvala ani týždeň a celkový rozpočet sa zmestil pod hranicu 5 000 dolárov (cca 4 600 eur).

Pôvodný litrový štvorvalec s výkonom 45 koní putoval von. Namiesto neho sa pod kapotu nasťahoval 72-voltový elektromotor od značky D&D Motor za 929 dolárov. Cez špeciálnu dosku bol spojený priamo s pôvodnou 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Motor síce ponúka skromný výkon približne 9 koní, no vynahrádza to okamžite dostupným krútiacim momentom 88 Nm, čo ľahkému autu na jazdu po meste bohato stačí.

Batéria z golfového vozíka a nulové emisie

O napájanie sa stará 105 Ah LiFePO4 batéria, pôvodne určená pre golfové vozíky, za ktorú majiteľ zaplatil približne 1 900 dolárov. Nachádza sa vzadu na mieste, kde bola predtým palivová nádrž.

Auto teraz ponúka reálny dojazd približne 32 až 48 kilometrov, čo stačí na denné vybavovačky. Nabíjanie zo štandardnej domácej zásuvky trvá približne 5 hodín. Majiteľ navyše zdôrazňuje, že v budúcnosti môže kedykoľvek pridať ďalší batériový modul a dojazd predĺžiť.

Nemali by ste prehliadnuť:

Vozidlo nepotrebuje spojku – pri zastavení motor jednoducho nepobeží a dojazdiť sa dá stále pri zaradenej rýchlosti. Maximálna rýchlosť sa pohybuje na úrovni okolo 80 km/h, čo je hodnota veľmi blízka pôvodným parametrom benzínového originálu.

Projekt ukazuje, že vďaka dostupnému hardvéru na trhu už prestavby na batériový pohon nemusia byť výsadou milionárov, ale funkčnou alternatívou pre staršie nepoužiteľné autá. Aj keď, na druhú stranu, aktuálny dojazd tohto konkrétneho prestaveného „elektromobilu“ neoslní.

Náš tip
Elektromobily sú skutočne ekologickejšie ako spaľováky. Nová štúdia ukazuje, o koľko
8. augusta 2026

Pravidlá diskusie

Portál MojElektromobil.sk si vyhradzuje právo zmazať neslušné, rasistické a vulgárne príspevky, ako aj osobné útoky na redakciu, či diskutérov v komentároch pod článkom bez ďalšieho upozornenia. V prípade uverejňovania odkazov na externé stránky, je komentár automaticky preposlaný do redakcie na schválenie.

Nie je možné pridávať komentáre.

+