Nabíjanie elektromobilu sa má opäť skrátiť. Čínsky výrobca Sunwoda predstavil batériový systém, ktorý podľa jeho údajov zvládne prechod z 10 na 97 % za 9 minút. Zaujímavé výsledky hlási aj pri teplote −20 °C, informoval portál Electrek.
100 km dojazdu za minútu nabíjania
Preteky v ultrarýchlom nabíjaní pokračujú a vyzerá to tak, že silným hráčom na tomto poli bude aj Sunwoda s 15C batériovou technológiou LFP. Aby sme to preložili do viac pochopiteľných čísel, tak len jedna minúta nabíjania stačí na to, aby bol dojazd elektromobilu navýšený o rovných 100 kilometrov.
Ide o údaj výrobcu, nie výsledok nezávislého merania. LFP články sa pritom dostávajú aj do európskej výroby a ich nasadeniu sme sa venovali v reportáži z novej baterkárne Škody v Mladej Boleslavi.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Solid-state batérie ProLogium smerujú do sériovej výroby
- Čo zistila štúdia o životnosti LFP batérií pri plnom nabití?
- Test Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC with EQ Technology
Pri izbovej teplote má systém zvládnuť nabíjanie z 10 na 70 % za päť minút. Na dosiahnutie 97 % potrebuje ďalšie štyri minúty. Práve vysoká konečná úroveň nabitia robí oznámenie zaujímavým. Výrobca sa neobmedzuje na prezentáciu krátkeho nabíjacieho úseku, ale uvádza čas doplnenia väčšiny kapacity batérie. Aj pri −20 °C má byť výsledok pôsobivý. Nabíjanie z 10 na 97 % má trvať len 15 minút.
Vysoká rýchlosť, no nie na úkor životnosti
Sunwoda tvrdí, že systém dokáže splniť požiadavky na záruku desať rokov alebo 300 000 kilometrov. Pri vozidlách nepoužívaných na komerčné účely pritom uvádza neobmedzený počet ultrarýchlych nabíjaní.
Tieto tvrdenia však ešte nenahrádzajú konkrétne záručné podmienky automobilu. Pre záujemcu bude rozhodujúce, aké podmienky ponúkne výrobca vozidla, ktorý technológiu nasadí.
Potrebné budú aj výkonné stanice
Firma predstavila tiež riešenie prepájajúce solárnu výrobu, batériové úložiská a ultrarýchle nabíjanie. Do konca roka 2027 chce mať vo svojom partnerskom systéme 10 000 megawattových nabíjacích staníc.
Sunwoda v tejto oblasti nie je sama. Tento týždeň sme informovali aj o prvej megawattovej nabíjačke Xpeng v Hongkongu. To ukazuje aj praktickú stránku novinky – samotná rýchla batéria nestačí. Aby sa deklarované časy premietli do bežného cestovania, musia ich podporovať vozidlá aj dostupná infraštruktúra.
Sunwoda zatiaľ neoznámila prvé modely s novou batériou ani harmonogram jej sériovej výroby. Nezverejnila ani konkrétne lokality plánovaných staníc.
