Automobilový priemysel v Ontáriu zažíva studenú sprchu. Továreň v Bramptone, ktorá mala byť výkladnou skriňou kanadského prechodu na elektromobilitu, sa stala stredobodom škandálu. Koncern Stellantis totiž namiesto sľubovaných investícií do výroby ikonických Jeepov uvažuje o montáži lacných čínskych elektromobilov značky Leapmotor. Tento krok vyvolal politické zemetrasenie a zúrivý odpor odborov.
Pôvodne sa tu mal vyrábať Jeep Compas
Stellantis sa pôvodne zaviazal prebudovať fabriku v Bramptone na výrobu elektrického modelu Jeep Compass. Projekt mal podporiť masívny federálny stimul vo výške viac ako 500 miliónov dolárov, pričom štát si podmienil investíciu udržaním tisícok pracovných miest.
V októbri 2025 však prišiel šok. Stellantis oznámil, že výrobu Compassu sťahuje do Illinois v USA. Dôvodom mali byť americké clá, ktoré robili cezhraničnú výrobu nerentabilnou. Továreň v Bramptone sa stala akosi. zbytočnou.
Reálna výroba alebo len spájanie dielov?
Najnovší návrh Stellantisu situáciu ešte zhoršil. Automobilka chce v hale vyrábať vozidlá svojho čínskeho partnera Leapmotor formou tzv. „knock-down kits“ (CKD). Ide o súpravy predvyrobených dielov dovezených priamo z Číny, ktoré sa na mieste v podstate len zmontujú. Podľa kritikov nejde o skutočnú výrobu, ale o sklad s elektrickými skrutkovačmi, ktorý úplne obchádza domáci dodávateľský reťazec.
Reakcia nenechala na seba dlho čakať. Premiér Ontária, Doug Ford, označil návrh za neprijateľný a vyhlásil, že jeho vláda je ostro proti. Ešte tvrdšie slová volia odbory Unifor.
„Toto nie je návrh na výrobu. Sú to len skladačky a to je obrovský problém,“ vyhlásila prezidentka Unifor Lana Payne. „Tento model nevyužíva kanadských dodávateľov a vytvorí len zlomok sľubovaných pracovných miest.“
Lana Payne, prezidentka Unifor
Problémom môžu byť Spojené štáty. Washington dal totiž jasne najavo, že nebude tolerovať čínske autá vstupujúce na americký trh cez „kanadské zadné vrátka.“
Otvorený list Trumpovi, ktorý hovorí jasne
Skupina amerických senátorov (Sherrod Brown a Rick Scott) dokonca adresovala prezidentovi Donaldovi Trumpovi otvorený list, v ktorom žiadajú úplný zákaz výroby čínskych automobilov a technológií na pôde USA, a to aj v prípade, že by ich vyrábali dcérske spoločnosti čínskych firiem v Amerike.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Energetický šok na čerpacích staniciach. Benzín atakuje historické maximá, Slováci upierajú zrak k elektromobilite
- Volkswagen začal predávať obrovské SUV. Postavené je na technológii, ktorú predtým nazval zastaralou
- Má dojazd 600 km a nabije sa za menej ako 5 minút. Do predaja mieri prvý motocykel so solid-state batériou
Senátori varujú, že čínske automobily predstavujú existenčnú hrozbu pre americký automobilový priemysel. Ich cieľom je zabrániť Číne využívať akékoľvek medzery v obchodných dohodách, ktoré by im umožnili obchádzať clá cez výrobu v Mexiku alebo práve v Kanade. Tento postoj priamo ohrozuje plány Stellantisu v Bramptone – akákoľvek čínska stopa v kanadskom závode by mohla viesť k okamžitému zablokovaniu exportu do USA.
