Čínsky automobilový trh s elektrickými vozidlami napreduje neúprosným tempom, ktoré európske automobilky len sťažka stíhajú. Automobilka Leapmotor sa v priebehu júna 2026 chystá predstaviť zásadný produktový update pre svoje tri SUV modely – C10, C11 a C16. Tieto tri automobily tvoria absolútnu chrbtovú kosť predajov značky a len v období od januára do apríla tohto roka sa postarali o 43 % z celkových globálnych dodávok firmy.
Pre slovenských motoristov a európsky trh je táto správa mimoriadne dôležitá z jedného zásadného dôvodu – strategickým partnerom a spoluvlastníkom Leapmotoru je globálny gigant Stellantis (vlastniaci značky ako Peugeot, Citroën či Fiat), ktorý už spustil predajnú sieť tejto čínskej značky v Európe a model C10 je hlavným bodom pozornosti pre Slovensko. Štart predaja modernizovaných verzií na domácom trhu je naplánovaný už na 16. júna 2026, informuje CnEVPost.
Leapmotor C10 dostáva dôležité milimetre a nový pohľad
Hlavný hrdina pre európsky a slovenský trh, rodinné stredne veľké SUV Leapmotor C10, prešiel v rámci tohto expresného faceliftu viditeľnými zmenami. Výrobca zverejnil prvé oficiálne zábery, ktoré odhaľujú kompletne prepracovaný, modernejší dizajn prednej časti s novým deleným svetelným podpisom hlavných svetlometov.
Z hľadiska praktických rozmerov narástla celková dĺžka vozidla o 10 mm na finálnych 4 749 mm, čo posádke prinesie ešte o niečo viac miesta v interiéri. Aby automobilka oslovila širšie a náročnejšie spektrum zákazníkov, pridáva do ponuky novú elegantnú zlatú metalízu pre exteriér a prémiovo pôsobiaci hnedý odtieň pre čalúnenie kabíny. Zákazníci budú mať navyše na výber medzi novými dizajnmi diskov kolies vo veľkostiach 18 a 20 palcov.
Vyšší výkon a dlhší dojazd pre verzie s predlžovačom dojazdu
Najvýznamnejšie zmeny sa však odohrali pod kapotou, kde inžinieri zapracovali na zvýšení efektivity aj samotnej dynamiky. Pri verziách s predlžovačom dojazdu (EREV), ktoré kombinujú trakčnú batériu s benzínovým generátorom, vzrástol maximálny výkon elektromotora na solídnych 200 kW. Čisto elektrický dojazd na batériu pri modeli C10 EREV sa po novom vyšplhal na 190 km, zatiaľ čo jeho väčší súrodenec C16 zvládne na jedno nabitie 185 km, čo hravo pokrýva potreby bežného denného dochádzania bez nutnosti spúšťania spaľovacieho motoru.
Pre zákazníkov, ktorí uprednostňujú čisto batériové elektromobily (BEV), má Leapmotor pripravenú ešte lepšiu správu – maximálny výkon pohonnej jednotky sa zvyšuje na brutálnych 230 kW. Tento krok prinesie vodičom podstatne dravšiu akceleráciu a dynamickejší prejav, ktorý Octavii či iným európskym konkurentom v danej cenovej hladine spôsobí vrásky na čele.
Sesterské modely C11 a C16 nezostávajú pozadu
Modernizácia prebieha synchrónne naprieč celým modelovým radom. Luxusnejšie orientovaný model Leapmotor C11 dostal rovnako vylepšenú optiku svetlometov, pričom si zachováva svoje atraktívne bezrámové dvere. Pre zvýšenie akustického komfortu na palube inžinieri nasadili dvojité laminované sklo pre predný rad sedadiel, vďaka čomu bude v kabíne počas rýchlej jazdy po diaľnici absolútne ticho.
Športový charakter verzie C11 podčiarkujú masívne 20-palcové kolesá a neprehliadnuteľné zelené štvorpiestikové brzdové strmene. Najväčšie rodinné SUV C16, ktoré ponúka flexibilnú konfiguráciu interiéru s piatimi alebo šiestimi sedadlami, taktiež narástlo do dĺžky o 10 mm na celkových 4 925 mm, čím uzatvára novú dizajnovú a technickú hierarchiu značky.
Ambiciózny cieľ: Milión áut ročne s podporou Stellantisu
Dôvod, prečo by sme mali brať tieto facelifty vážne, ilustrujú najnovšie predajné štatistiky. V máji 2026 dosiahol Leapmotor svoj absolútny historický rekord, keď zákazníkom doručil neskutočných 81 569 vozidiel, čo predstavuje masívny medziročný nárast o takmer 81 %. Od začiatku roka do konca mája už automobilka stihla predať viac ako 263-tisíc áut.
Oficiálnym cieľom čínskeho výrobcu pre celý rok 2026 je prekonať magickú hranicu jedného milióna doručených vozidiel. Práve včasná jarná modernizácia kľúčového radu C a postupné globálne roztápane ľadov pod krídlami distribučnej siete Stellantisu majú byť hlavným palivom pre dosiahnutie tohto úspechu, ktorý onedlho pocítime aj na slovenskom trhu s novými automobilmi.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Elektromobil s nájazdom 300 tisíc km patrí do šrotu. Myslíte si to aj vy?
- Rolls-Royce Spectre Series II prichádza s vyšším dojazdom a ešte brutálnejšou verziou Black Badge
- Sny o Gigafactory v Indii definitívne padli. Tesla v krajine továreň nepostaví
