Vyzeralo to ako hotová vec. Futuristický elektromobil, ktorý mal spojiť svet hier, umelej inteligencie a mobility, bol len krôčik od reality. Namiesto veľkého štartu však prichádza tvrdý koniec. Projekt Afeela, za ktorým stáli giganti Sony a Honda, dostal definitívnu stopku.
Spoločný podnik Sony Honda Mobility potvrdil, že ruší nielen sedan Afeela 1, ale aj pripravované SUV. Ambiciózny projekt tak končí skôr, než sa vôbec stihol dostať na cesty. Prekvapivý vývoj nastal v momente, keď už boli prvé autá prakticky pripravené pre zákazníkov. Na náhly koniec projektu upozornil portál InsideEVs.
Tesne pred štartom. Doslova
Na celej veci je najprekvapivejšie načasovanie. Afeela 1 sa už nachádzala vo fáze predprodukcie a prvé kusy mali doraziť zákazníkom ešte tento rok. Zákazníci si mohli auto rezervovať a zálohy sa pohybovali v rádoch niekoľkých stoviek dolárov. Teraz však dostanú peniaze späť a auto… nikdy neuvidia. Z projektu, ktorý mal odštartovať predaje v roku 2026, tak nezostalo prakticky nič.
Honda zatiahla ručnú brzdu
Oficiálne vysvetlenie hovorí o „zmenách na trhu“, no realita je oveľa jednoduchšia. Honda zásadne prehodnotila svoju elektrickú stratégiu a zrušila viacero vlastných pripravovaných elektromobilov aj platformu, na ktorej mali stáť. A práve táto technika bola základom celého projektu Afeela.
Bez nej zostal spoločný podnik bez kľúčových komponentov, a tým pádom aj bez reálnej šance dostať auto na trh. Honda podľa dostupných informácií zároveň vyhodnocuje svoje miliardové investície do elektromobility. Afeela sa tak stala vedľajšou obeťou oveľa väčšieho obratu.
To však neznamená, že celý trh spomaľuje. Zatiaľ čo niektoré značky prehodnocujú plány, iné, napríklad BMW, Volvo či Polestar, naopak zrýchľujú vývoj a uvádzajú nové elektromobily. Preto to treba vnímať ako konkrétne rozhodnutie týkajúce sa jedného projektu.
Technológia z budúcnosti, parametre z prítomnosti
Afeela mala byť všetko, len nie obyčajné auto. Hovorilo sa o „PlayStation aute“. A treba povedať, že zas tak ďaleko od pravdy to nebolo. Interiér mal fungovať ako digitálne centrum zábavy, vrátane herného ekosystému Sony či pokročilých AI funkcií.
Auto malo ponúknuť skutočne pokročilú technologickú výbavu. K dispozícii malo byť až 40 senzorov vrátane lidarov a radarov, ktoré mali zabezpečiť základ pre autonómne riadenie úrovne 3. O pohon sa mal starať systém s výkonom približne 480 koní a štandardným pohonom všetkých kolies, pričom energiu mala dodávať batéria s kapacitou okolo 91 kWh.
Na papieri to neznelo zle. Problém bol inde. Dojazd okolo 480 km a nabíjanie na úrovni 150 kW dnes už nie sú nič výnimočné. A pri cenovke okolo 90-tisíc dolárov začínal byť problém ešte väčší. Konkurencia ponúka viac za menej. Inými slovami, technológie zaujali, ale základné parametre nepresvedčili.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Nový Nissan Micra prišiel na Slovensko. Zaujme dizajnom aj parametrami
- Google Mapy zlepšujú plánovanie ciest elektromobilom. Novinka poteší najmä na dlhších trasách
- Koniec čínskeho sna: Škoda v roku 2026 definitívne opúšťa najväčší automobilový trh sveta
Nestačí byť futuristický
Projekt Afeela mal všetko. Silné značky, obrovské ambície aj technologický náskok v niektorých oblastiach. Sony prinieslo digitálny svet, Honda automobilové know-how. Lenže ani táto kombinácia nestačila na realitu trhu, ktorý sa mení rýchlejšie než vývojové cykly automobiliek.
Afeela tak končí ako jeden z najzaujímavejších „čo keby“ projektov posledných rokov. Auto, ktoré malo zmeniť vnímanie elektromobility, sa nakoniec stalo dôkazom, že dnes nestačí byť futuristický. Treba byť hlavne konkurencieschopný.
