Mladoboleslavská automobilka odhalila zatiaľ najväčší a najpriestrannejší model v celej svojej histórii. Volá sa Peaq, ide o plne elektrické SUV a v rebríčku elektromobilov Škoda obsadzuje úplný vrchol toho, čo môžete za svoje peniaze získať. Po prvý raz sa značka púšťa do segmentu veľkých SUV, pričom novinka funguje ako elektrická obdoba obľúbeného Kodiaqu. V porovnaní s ním je dokonca Peaq dlhší a ponúka veľkorysejší vnútorný priestor, vďaka čomu mieri na väčšie rodiny aj na manažérov, ktorí trávia veľa času na dlhých služobných trasách.
Vedenie spoločnosti opisuje Peaq ako model, ktorý zdvíha latku a spája kľúčové prednosti značky do jedného celku. Podľa predstaviteľov Škody má osloviť nové skupiny zákazníkov a súčasne zachovať to, čo si zákazníci vážia najviac, teda štedrý priestor, praktickosť a priaznivý pomer ceny a výkonu. Novinka je zároveň súčasťou rozrastajúcej sa elektrickej ponuky a spolu s menším modelom Epiq má počet elektrických áut v portfóliu zdvojnásobiť.
Škoda Peaq: Rozmery hovoria jasnou rečou
S dĺžkou 4 874 mm je Peaq o 116 milimetrov dlhší ako spaľovací Kodiaq a jeho rázvor s hodnotou 2 965 mm prekonáva nielen Kodiaq, ale aj ďalší vlajkový model Superb. Dizajn vychádza z jazyka Modern Solid, pričom vpredu aj vzadu nájdeme nový svetelný podpis v tvare písmena T, prednej časti dominuje lesklá čierna maska a celé vozidlo pôsobí mohutne, no zároveň celkom elegantne. Súčiniteľ odporu vzduchu má vynikajúcu hodnotu 0,249, k čomu pomáhajú aktívna roleta za nárazníkom, vzduchové kanály aj spojlery v oblasti kolies. Pri takto veľkom aute ide o skvelé číslo.
Práve Peaq sa stáva prvým modelom značky s výsuvnými kľučkami dverí. Tie sa pri zamknutom alebo idúcom aute úplne schovajú a splynú s karosériou, čím zlepšujú obtekanie vzduchu. Len čo sa k vozidlu priblížite s kľúčom, kľučky sa elektricky vysunú, prípadne ich aktivujete stlačením označenej časti. Ide o detail, ktorý zlepšuje vzhľad aj aerodynamiku a pritom nezhoršuje bezpečnosť posádky.
Veľkou premiérou je tiež panoramatická strecha s dynamickým riadením zatienenia. Funguje na princípe elektrochromického skla, takže pomocou napätia mení svoju priehľadnosť a množstvo prepúšťaného svetla. S plochou väčšou ako 2,1 metra štvorcového ide o najväčšiu strechu, akú kedy model značky Škoda dostal. Rozdelená je do deviatich segmentov, ktoré viete ovládať samostatne cez infotainment alebo dotykovým ovládačom pri vnútornom zrkadle. Spočiatku pôjde o výsadu výbavy Sportline, neskôr ju značka ponúkne aj v ostatných verziách.
Vnútri Peaq pohodlne odvezie až sedem cestujúcich. Vďaka takmer trojmetrovému rázvoru majú dostatok miesta aj cestujúci v druhom a treťom rade, pričom za poslednou lavicou ostáva batožinový priestor s objemom 299 litrov. V päťmiestnej konfigurácii kufor narastie na 935 litrov, čo je rovnako rekord značky. Praktickosť dopĺňa aj úložisko pod prednou kapotou s objemom 37 litrov, ktoré poslúži napríklad na nabíjací kábel. Na výber je päť vyhotovení interiéru vrátane svetlosivého Suite Ceramique, pričom vyššie verzie stavajú na odolnej koženej alternatíve Techtona.
Komfort posúva ešte vyššie paket Relax, ktorý dokáže premeniť kabínu na pokojnú zónu. Jeho súčasťou sú elektricky ovládané vyhrievané sedadlá s ergonomickou certifikáciou, masážnou funkciou, nastaviteľnými oporami nôh a pri vyhotoveniach Suite aj s ventiláciou. Pribúda rozkladací stolík v stredovej konzole, dva vankúše na opierkach hlavy a wellness aplikácia so šiestimi režimami, ktoré upravujú klimatizáciu, ambientné osvetlenie aj samotnú masážnu funkciu sedadiel. K tomu sa viaže prémiový zvuk od značky Sonos so šestnástimi reproduktormi a výkonom 755 W, ktorý inžinieri priamo vyvinuli pre tento model.
Pod podlahou sa ukrýva batéria s kapacitou 91 kWh, z čoho je 86 kWh využiteľných. Ide o vôbec najväčší akumulátor v elektromobile Škoda a postavený je na osvedčenej platforme MEB+. Trinásť modulov využíva chémiu na báze niklu, mangánu a kobaltu, ktorá ponúka vysokú energetickú hustotu, a teda aj dlhší dojazd. Nabitie z 10 na 80 percent zaberie iba 28 minút, batériový systém pritom vzniká v Mladej Boleslavi. Existuje aj verzia s menšou 60 kWh batériou, no tá k nám na Slovensko nezavíta.
Verzia Peaq 90 poháňa zadnú nápravu, ponúka 210 kW, krútiaci moment 545 Nm a stovku zvládne za 7,1 sekundy, pričom dojazd presahuje 640 kilometrov. Výkonnejší Peaq 90x s pohonom všetkých kolies má 220 kW, zrýchli za 6,7 sekundy a prejde viac ako 610 kilometrov na jedno nabitie. Najvyššia rýchlosť oboch variantov je 180 km/h. Praktickosť dopĺňa ťažná kapacita, ktorá pri verzii 90x dosahuje až 2 000 kilogramov, takže auto zvládne aj náročnejšie úlohy.
Z technického pohľadu stojí za zmienku rozdelenie pohonu
Zadnú nápravu vždy obsluhuje synchrónny motor s permanentnými magnetmi, predok verzie 90x zase asynchrónny elektromotor s nízkymi stratami pri trení. Vodič dokáže auto ovládať aj jedným pedálom po prepnutí voliča do režimu B, kde rekuperácia spomalí vozidlo až do zastavenia. Práve vďaka silnej rekuperácii sa klasické brzdy na zadnej náprave využívajú len výnimočne, a tak tam Škoda použila servisne nenáročné bubnové brzdy.
Peaq myslí aj na energiu mimo samotnej jazdy. Podporuje obojsmerné nabíjanie, vďaka ktorému poslúži ako prenosný zdroj elektriny cez funkciu Vehicle to Load (V2L). V spojení s domácou nabíjacou stanicou zvládne aj dodávku energie do budovy a späť do siete, takže sa z neho stáva všestranný pomocník aj počas státia.
Na poli bezpečnosti ponúka novinka už v štandarde širokú výbavu asistentov vrátane systému Front Assist, asistenta pri prejazde križovatkou a odbočovaní, sledovania mŕtveho uhla či prediktívneho tempomatu. Na želanie pribudne najmodernejší Travel Assist 3.0, ktorý po novom reaguje aj na svetelnú signalizáciu a pridáva inteligentné parkovanie. Posádku chráni celkovo až desať airbagov vrátane stredového, nové radary v rohoch nárazníka zase upozornia na autá, motorkárov, cyklistov aj kolobežkárov prichádzajúcich zboku.
Digitálnym srdcom vozidla je 13,6-palcový infotainment založený na systéme Android, ktorý je teraz po novom vertikálne orientovaný. Domovská obrazovka má prehľadnú mriežku, pribudli rozšírené možnosti prispôsobenia aj vyhľadávanie naprieč celým systémom. Bezdrôtové nabíjanie pre dva telefóny s výkonom 25 W ponúka osvetlenie, chladenie aj magnety, ktoré udržia mobil na mieste. Aplikácia MyŠkoda zvláda vzdialené nabíjanie, plánovanie odchodu či ovládanie klimatizácie na diaľku a prináša aj novinku Camp Mode pre tých, ktorí občas prespia priamo v aute.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Vyskúšali sme elektrický hatchback Leapmotor B05. Zamieša jeho cenovka kartami v kompaktoch? | Prvé jazdy
- Absurdný rebríček z Pentagonu? USA zaradili BYD a Nio na vojenský zoznam, podľa kritikov by tam mali patriť aj Ford či GM
- Jarovce spúšťajú novú etapu nabíjania. Pri Bratislave otvorili prvý diaľničný hub pre autá aj elektrické kamióny
Hneď od štartu predaja bude k dispozícii aj športovo ladený Sportline. Spoznáte ho podľa lesklých čiernych doplnkov, voliteľného dvojfarebného laku s čiernou strechou a matricových LED svetlometov s podsvietenou maskou v štandarde. Interiér je celý v čiernej, dopĺňajú ho športové sedadlá aj trojramenný volant a auto stojí na 20″ diskoch, voliteľne aj na 21″ diskoch. Pri verzii Sportline si zákazník vyberie z pohonu zadných aj všetkých kolies.
Škoda Peaq: Cena vozidla už bola tiež upresnená
Často sa bude cenovka modelu spomínať už pod 50 000 €, čo je veľmi zaujímavé číslo, no pre nás celkom irelevantné. Ide totiž o cenu za verziu Peaq 60, ktorá ako som vyššie spomínal, k nám vôbec nepríde. Cena vozidla tak začína o čosi vyššie, a to od 52 990 € vrátane bonusu.
