Škoda pripravuje druhú generáciu obľúbeného SUV Karoq a elektromobil Elroq ho napokon nenahradí. Nový Karoq si ponechá spaľovacie motory, tentoraz však s elektrifikovanými pohonmi a prvýkrát aj ako plug-in hybrid. Potvrdil to šéf automobilky Klaus Zellmer v rozhovore pre britský magazín Autocar, v ktorom zároveň prekvapivo priznal, že automobilka pôvodne nepočítala ani so samotným Elroqom. Informuje o tom český portál Auto.cz.
Karoq mal pôvodne skončiť, náhradou je Elroq
Pôvodná stratégia pritom rátala s tým, že Elroq zaujme miesto spaľovacieho Karoqu. Elektromobil je dnes druhým najpredávanejším v Európe, zákazníci v tomto segmente však na elektrinu celkom neprešli. Zellmer priznal, že automobilka by si želala, aby Elroq tento trh prevzal úplne, to sa však nedeje. V Karoqu a jeho nástupcovi preto vidí veľký potenciál.
Nástupca využije koncernový základ MQB Evo, na ktorom jazdí aj Superb, Kodiaq či nový Volkswagen T-Roc. Takmer istý je nový hybrid, ktorý koncern prvýkrát nasadil práve v T-Rocu. Zellmer navyše potvrdil plug-in hybrid a podľa neho budú pohony veľmi porovnateľné s tým, čo dnes ponúka Kodiaq PHEV. Príbuzný T-Roc pritom plug-in hybrid zatiaľ nemá.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Jeep sa vracia k výrobe v Číne. Elektromobily odtiaľ povezie do sveta okrem Ameriky
- Hravé retro pod 20-tisíc eur. Je Renault Twingo E-Tech Electric Evolution stále malý a obratný? | Prvé jazdy
- Test Ford Ranger WildTrak PHEV: Jediný a najlepší plug-in hybridný pick-up zároveň?
Plug-in hybridný Kodiaq kombinuje benzínový motor 1.5 TSI so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou, v ktorej je integrovaný elektromotor. Systém má výkon 150 kW a batériu s kapacitou 25,7 kWh. Na elektrinu prejde okolo 120 km a jednosmerným prúdom sa nabíja výkonom až 40 kW. Elektrický dojazd nad 100 km označil šéf Škody pre nástupcu Karoqu za ideálny. Plug-in hybridy s väčšími batériami a rýchlym nabíjaním chválime aj my.
Rovnaká cena ako za Elroq, ale „viac auta“
Nový Karoq má mieriť do rovnakej cenovej kategórie ako Elroq, zákazník však podľa Zellmera dostane za svoje peniaze viac. Vývoj má byť zároveň najrýchlejší v histórii značky, auto má byť navrhnuté a pripravené na výrobu za tri roky. Na trhu by sa nová generácia mohla objaviť koncom budúceho roka alebo začiatkom toho nasledujúceho.
Škoda má dobrý dôvod na Karoq nezabudnúť. Súčasná generácia je na trhu od roku 2017, pričom bežný modelový cyklus trvá 6 až 8 rokov. Vlani sa ho celosvetovo predalo vyše 102 000 kusov a v Česku bol s 11 454 predanými autami tretím najpredávanejším modelom vôbec.
Spaľovacie motory zostanú, kým o ne bude záujem
Posun v stratégii priznal už začiatkom roka aj šéf predaja a marketingu Martin Jahn. Autá so spaľovacími motormi bude podľa neho Škoda ponúkať dovtedy, kým ich budú zákazníci chcieť, kým to bude legálne možné a kým to pre automobilku bude finančne udržateľné.
Plug-in hybridný Karoq vstúpi do segmentu, kde už nájde silných súperov. V triede kompaktných SUV so zásuvkou mu budú konkurovať napríklad Hyundai Tucson či Kia Sportage a na Slovensko medzitým prišla aj čínska Omoda 7. Presné parametre a cenu nového Karoqu zatiaľ Škoda neoznámila.
