Ešte pred pár rokmi bol americký štát Georgia oslavovaný ako centrum novej „elektrickej renesancie“ Spojených štátov. Dnes však z mesta Commerce prichádzajú správy, ktoré optimizmom rozhodne neoplývajú. Juhokórejský výrobca batérií SK On (dcérska spoločnosť SK Innovation) oznámil masívne prepúšťanie vo svojom kľúčovom výrobnom závode v USA. O prácu príde takmer tisíc ľudí, informoval portál Electrive.
O prácu prišlo takmer 1000 zamestnancov
Konkrétne čísla hovoria jasnou rečou. SK On prepúšťa 958 zamestnancov, čo je približne 37 % z celkového počtu 2 566 pracovníkov továrne. Rozhodnutie prišlo po mesiacoch klesajúceho dopytu a zhoršujúcich sa trhových podmienok pre elektromobily v Spojených štátoch.
Továreň, do ktorej spoločnosť od roku 2019 investovala vyše 2,6 miliardy dolárov, pritom dodávala články pre najznámejšie modely na trhu. Z jeho liniek schádzali batérie pre americký Volkswagen ID.4, automobily značiek Hyundai a Kia, ale aj pre už nevyrábaný elektrický pickup Ford F-150 Lightning. Okrem toho továreň vyrábala aj stacionárne úložiská energie.
Dôvody najmä politického charakteru
Dôvody tohto úpadku nie sú len ekonomické, ale majú aj silný politický podtext. Spoločnosť SK Battery America otvorene priznala, že trpí v dôsledku politiky Trumpovej administratívy. Zlomovým bodom bol 30. september 2025, kedy vypršala platnosť federálnej daňovej úľavy vo výške 7 500 dolárov na nákup elektromobilu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Toyota Highlander BEV sa stane najväčším a najmodernejším elektromobilom značky
- Nemecko v tom má jasno. Tesla sa prepadla na historické dno a je najhoršou firmou v krajine
- Škoda lídrom v koncerne: Navštívili sme novú baterkáreň pre výrobu LFP batérií elektromobilov Epiq a Peaq
Zrušenie tohto bonusu v kombinácii s uvoľnením emisných noriem pre autá so spaľovacím motorom spôsobilo, že sa záujem o elektrické autá v USA prudko znížil.
Obrovská investícia je prakticky fuč
Vedenie spoločnosti síce tvrdí, že zostáva oddané štátu Georgia a budovaniu dodávateľského reťazca v USA, rozsah prepúšťania naznačuje hlbšiu krízu. Kapacita závodu, ktorá mala dosahovať 22 GWh ročne a poháňať až 300 tisíc vozidiel, naráža na nezáujem trhu, ktorý sa opäť prikláňa k tradičným benzínovým motorom.
Masová výroba v tejto továrni bola spustená len v januári 2022, takéto masívne prepúšťanie po štyroch rokoch z ekonomického hľadiska a najmä z pohľadu výšky investícií, nie je pre spoločnosť ničím príjemným.
