Automobilka Nissan, prestížna University of Oxford a britský výrobca batériových materiálov Gelion spájajú sily v prelomovom výskumnom projekte. Tento mesiac oficiálne odštartovali iniciatívu s názvom CoRe-SoLiS (Cost-effective, Resilient Solid-state Li–S), ktorej cieľom je vyvinúť polovodičovú lítium-sírovú (Li-S) batériu s vysokým nabíjacím výkonom, extrémnou hustotou energie a dlhou životnosťou. Ak uspejú, môže to znamenať definitívny prelom v masovom rozšírení elektromobilov, informoval portál Electrive.
Nano-zapuzdrená síra ako hlavná hviezda. Čo to vlastne je?
Celý projekt, financovaný britskou vládou, je postavený na integrácii takzvanej nano-zapuzdrenej síry (NES – nano-encapsulated sulphur) priamo do batériového článku. Tento inovatívny materiál vyvíja spoločnosť Gelion Technologies so sídlom v anglickom Norwichi. Hoci sa firma doteraz zameriavala najmä na batérie s tekutým elektrolytom, v rámci nového partnerstva sa jej katóda NES prepojí s budúcimi solid-state batériami od Nissanu.
Prístup spoločnosti Gelion spočíva v nahradení konvenčnej katódy v súčasných lítium-iónových batériách práve nano-zapuzdrenou sírou. Podľa vyjadrenia firmy je tento materiál nielen nákladovo efektívny a ľahko dostupný, ale dá sa bez problémov integrovať aj do už existujúcich výrobných liniek.
Dlhá životnosť a nízka cena
Celkové náklady na projekt sa odhadujú na 3,4 milióna libier (približne 3,9 milióna eur), pričom zhruba dve tretiny rozpočtu (2,4 milióna libier) pokryjú verejné dotácie.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Bizarná záchrana pre Muska? V USA o Cybertruck nikto nestojí, nečakaný dopyt prišiel z Kazachstanu
- Lowliner od Mercedesu dostal elektrinu: Ťahač eActros 600 odvezie o tretinu viac nákladu
- Ako ľudské viečko: Tesla si patentovala revolučný miniatúrny stierač pre kamery svojho Autopilota
Partneri vo vyhlásení uvádzajú, že projekt spája prelomový aktívny materiál na báze síry od spoločnosti Gelion so svetovými schopnosťami Nissanu v oblasti vývoja polovodičových batérií. Integrácia lacnej sírovej katódy má vyriešiť dve najväčšie bariéry, ktoré doteraz bránili masovému prijatiu solid-state batérií na trhu – životnosť a vysokú cenu.
Koniec technických obmedzení?
Sírové batérie doteraz narážali na vážne technické limity, ktoré brzdili ich komerčné využitie. Lítium-sírové (Li-S) články tradične trpeli obmedzeným výkonom a nízkym počtom nabíjacích cyklov, čo spôsobovala tvorba takzvaných polysulfidov. Projektoví partneri však tvrdia, že s technológiou NES dokážu tieto limity prekonať a odomknúť úroveň výkonu, ktorá sa predtým považovala za nedosiahnuteľnú.
„Dva primárne spôsoby, ako nezávisle od seba posunúť hranice výkonu batérií, sú technológia solid-state a sírový materiál katódy. Tento projekt kombinuje oboje a sme nadšení z toho, ako sa tieto kľúčové technológie môžu navzájom dopĺňať a rozširovať.“
John Wood, generálny riaditeľ spoločnosti Gelion
Výsledky z projektu CoRe-SoLiS poslúžia ako základ pre budúce navyšovanie výroby a komercializáciu polovodičových batérií s potenciálom rozšíriť spoluprácu naprieč celým automobilovým sektorom a odvetvím ukladania energie. Táto technológia má jedinečný potenciál nahradiť doterajšie NMC katódy (nikel-mangán-kobalt) a fungovať ako priame „drop-in“ riešenie pre súčasné aj budúce továrne na batérie.
