Holandské letisko Amsterdam Airport Schiphol pokračuje v zavádzaní ekologických riešení a najnovšie testuje elektrický ťahač lietadiel TaxiBot. Inovatívne vozidlo dokáže nielen presúvať lietadlá po letiskovej ploche, ale zároveň zabezpečovať napájanie ich palubných systémov. Práve táto funkcia by mohla výrazne obmedziť emisie vznikajúce počas pozemných operácií o viac ako 80 %. Informácie zverejnil portál electrek.
Letisko Schiphol testuje elektrický ťahač TaxiBot
Pri bežnom presune lietadla z terminálu na vzletovú dráhu sa využíva buď pomocná energetická jednotka umiestnená v zadnej časti trupu, alebo samotné prúdové motory pracujúce na nízky výkon. Oba spôsoby však znamenajú zvýšenú spotrebu paliva, vyššie emisie aj hluk, ktorý ovplyvňuje zamestnancov letiska a obyvateľov žijúcich v jeho okolí. Nový TaxiBot tieto problémy rieši jednoduchým spôsobom. Ide o plne elektrický ťahač, ktorý sa pripojí k prednému podvozku lietadla a počas zapojenia zabezpečuje jeho pohyb aj napájanie palubných systémov.
Pilot však stále zostáva plne zodpovedný za riadenie lietadla a ovláda ho rovnako ako pri štandardnom presune. Za vývojom systému stoja spoločnosti Smart Airport Systems, TLD a Israel Aerospace Industries. Cieľom projektu je znížiť ekologickú stopu letísk bez toho, aby bolo potrebné meniť existujúce postupy pilotov alebo infraštruktúru letiska. Okrem ekologických benefitov prináša technológia aj ekonomické výhody.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Odstrihli sa od káblov: Kalifornské mesto rozširuje flotilu nabíjačiek, ktoré fungujú mimo siete
- V Česku vzniklo elektrické monštrum, ktoré zrýchli na stovku za 3,3 sekundy
- Od CUPRA Born po Mercedes-Benz GLB: 5 elektromobilov v aktuálnej ponuke NearCharger.sk
Prevádzkovatelia očakávajú nižšiu spotrebu leteckého paliva, menšie opotrebovanie motorov a pomocných systémov lietadiel, ako aj pokles nákladov na údržbu. Výhodou je tiež výrazné obmedzenie hluku počas pozemných operácií. V súčasnosti je TaxiBot certifikovaný pre lietadlá rodiny Airbus A320neo, ktoré patria medzi najrozšírenejšie stroje na európskych linkách. Letisko Schiphol však už spolupracuje s partnermi na rozšírení certifikácie aj pre lietadlá Boeing 737 a ďalšie typy regionálnych lietadiel.
Do projektu sa zapojili aj letecké spoločnosti vrátane easyJet, KLM Cityhopper či Transavia. Ak sa testovanie osvedčí, ešte do konca roka by mali na amsterdamskom letisku pribudnúť ďalšie tri elektrické ťahače. Schiphol tak pokračuje v modernizácii pozemných operácií a zároveň sa približuje k cieľu výrazne znížiť emisie spojené s prevádzkou jedného z najväčších európskych letísk.
Elektrifikácia letiskovej techniky sa postupne stáva štandardom aj na ďalších veľkých svetových letiskách. Investície do elektrických ťahačov, autobusov a servisných vozidiel realizujú napríklad Heathrow Airport, Frankfurt Airport či Changi Airport. Práve pozemné operácie predstavujú jednu z oblastí, kde môžu letiská relatívne rýchlo znižovať svoju uhlíkovú stopu bez zásahov do samotných lietadiel.
