Značky Renault Trucks a Volvo Trucks, patriace pod rovnaký koncern Volvo Group, sa blížia k uvedeniu svojej novej generácie elektrických nákladných vozidiel pre diaľkovú aj regionálnu dopravu. Hoci obaja výrobcovia využívajú spoločnú modulárnu platformu a takmer identické hnacie ústrojenstvo, ich zverejnené parametre sa začali v niektorých ohľadoch odlišovať. Dôvodom je najmä uvoľnenie väčšej kapacity batérií a odlišná aerodynamika. Na tému upozornil portál Electrive.
Viac energie pre dlhší dojazd
Oba koncernové brandy sa rozhodli využiť svoje batériové systémy oveľa agresívnejšie a sprístupniť používateľom viac než 90 % z ich celkovej kapacity. Volvo Trucks pri modeli FH Aero Electric nečakane zvýšilo pôvodný dojazd zo 600 na 700 kilometrov vďaka sprístupneniu 725 kWh čistej kapacity batérie (približne 93 % z hrubej kapacity). Renault Trucks reagoval aktualizáciou údajov pre svoj vlajkový model E-Tech T 780. Oficiálny dojazd narastá z pôvodných 600 na 660 kilometrov.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Európske automobilky majú šancu poraziť Čínu. Úspech závisí od tohto odvážneho rozhodnutia
- Autonómne vozidlá búrajú výrazne menej ako človek: Analýza 80 miliónov kilometrov ukázala prekvapivé čísla
- Rozvod s Čínou kvôli vesmíru? Wall Street zaplavili špekulácie o rozdelení Tesly, Musk zúri
Francúzsky výrobca totiž predĺžil prevádzkové okno batérií a sprístupňuje až 95 % z celkovej 780 kWh kapacity. To znamená využiteľnú kapacitu na úrovni približne 741 kWh.
Prečo má teda Renault o 40 km nižší dojazd než Volvo? Podľa vyjadrenia spoločnosti za tým stojí aerodynamika kabíny. Kým Volvo FH Aero Electric disponuje predĺženými bočnými a strešnými spoilermi, model E-Tech T 780 tieto prvky v rovnakej miere nevyužíva.
Technické špecifikácie a nabíjanie modelu E-Tech T 780
Vyššie využitie kapacity batérie prináša menšie úpravy v oblasti nabíjania a časových údajov:
- Nabíjací výkon: Zostáva nezmenený – až 350 kW cez CCS konektor a až 720 kW cez megawattový systém MCS.
- Doba nabíjania (20 % až 80 %): Kvôli väčšiemu využiteľnému oknu batérie sa čas nabíjania predlžuje o cca 10 %. Pri CCS nabíjaní stúpa z pôvodnej 1 hodiny a 10 minút na približne 1 hodinu a 20 minút, pri MCS nabíjaní zo 40 minút na zhruba 44 minút.
- Záruka na batérie: Renault Trucks zladil svoju štandardnú záruku s ponukou Volvo Trucks na 6 rokov alebo 720 000 kilometrov (pôvodne ponúkal 8 rokov / 1 milión km).
- Balík Serenity Pack: Zákazníci si môžu zaobstarať príplatkové predĺženie záruky až na 10 rokov alebo 1 milión kilometrov, ktoré je však obmedzené celkovým preneseným množstvom energie (do limitu 1 600 MWh pre E-Tech T 780 a 1 200 MWh pre varianty E-Tech T 585 a E-Tech T 540).
Renault tiež rozšíril ponuku modelov a konfigurácií, pričom aktualizácie sa netýkajú len TOP modelu. E-Tech T 585 ponúka vyššie užitočné zaťaženie a jeho oficiálny dojazd vzrástol zo 460 na rovných 500 km. Druhá generácia modelu E-Tech T 540 si zachováva dojazd na úrovni 450 km.
Oba nové ťahače (E-Tech T 780 a E-Tech T 585) využívajú elektrickú nápravu (e-axle) a z dôvodov zachovania užitočného zaťaženia sa dodávajú výhradne v konfigurácii 6×2 s riadenou vlečenou nápravou. Starší modelový rad, ktorý prešiel taktiež modernizáciou, využíva klasické uloženie s kardanovým hriadeľom a širšiu paletu usporiadaní náprav (vrátane 4×2, 6×2 či 6×4).
eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
