Elektrický Renault Trafic sa stal víťazom ankety International Van of the Year 2027. Ocenenie prevzal 14. septembra na podujatí IAA Transportation v Hannoveri. Ako informuje fDrive.cz, pre francúzsku značku ide o šiesty titul. Podľa oficiálneho oznámenia Renaultu sa za nový Trafic jednomyseľne postavila porota 26 odborných novinárov.
Pri hodnotení porota sleduje prínos vozidiel k efektívnosti, bezpečnosti a udržateľnosti ľahkej nákladnej dopravy. Pre zákazníkov bude podstatné, ako sa ocenená technika osvedčí pri rozvoze zásielok, preprave materiálu či pravidelných cestách medzi prevádzkami.
Dojazd 470 km ešte čaká na homologizáciu
Renault pri novej generácii uvádza batériu s kapacitou 81 kWh a dojazd až 470 km. Homologizácia podľa metodiky WLTP však ešte prebieha. Ide teda o predbežný údaj výrobcu, pričom dojazd pri plnom zaťažení, v zime alebo na diaľnici sa môže výrazne líšiť.
Významnou zmenou je 800-voltová elektrická architektúra. Podľa automobilky umožňuje za 20 minút rýchleho nabíjania doplniť energiu až na ďalších 280 km jazdy. Pre firmu môže kratšia zastávka znamenať jednoduchšie plánovanie pracovného dňa.
Tri europalety a nosnosť do 1,3 tony
Najnovšie údaje výrobcu hovoria o nákladovom priestore do 5,8 m³, nosnosti do 1,3 tony a možnosti ťahať príves s hmotnosťou do dvoch ton. Dodávka má priestor na tri europalety a nakladaciu hranu vo výške 53 centimetrov. Konkrétne limity bude potrebné posudzovať podľa zvolenej verzie a výbavy.
V meste môže pomôcť priemer otáčania 10,3 metra, ktorý Renault prirovnáva k modelu Clio. Novinka zároveň používa centralizovanú softvérovú architektúru označovanú ako SDV. Tá umožňuje priebežné aktualizácie a rozširovanie funkcií vozidla. Prínos pre správu flotily bude závisieť aj od dostupnosti konkrétnych služieb a podmienok ich používania.
O výhodnosti rozhodne aj cena a spôsob nabíjania
Skriňovú verziu plánuje Renault uviesť do konca roka 2026, podvozok s kabínou a verziu s ďalším radom sedadiel majú doplniť v roku 2027. Slovenskú cenu zverejnené podklady neuvádzajú.
Z pohľadu firmy bude pri porovnávaní dôležitá celková bilancia: obstarávacia cena, náklady na energiu, servis aj čas strávený nabíjaním. Inak vyjde prevádzka dodávky nabíjanej cez noc vo vlastnom areáli a inak vozidla odkázaného prevažne na verejné rýchlonabíjačky. Samotné ocenenie preto odpoveď na otázku návratnosti neposkytuje.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Renault 5 E-Tech prichádza s LFP batériou a farbou, ktorá mnohým chýbala
- Plug-in hybridy Volvo XC60 a XC90 dostali obrovskú baterku. Elektrický dojazd má byť až 200 km
- Rýchlonabíjaniu sa vyhýbal, batéria aj tak stratila takmer štvrtinu kapacity. Čo naozaj ničí články elektromobilu?
Konkurencia nespí
Nový Trafic vstúpi do segmentu, v ktorom už pôsobia Ford E-Transit Custom a Volkswagen e-Transporter. Alternatívou pre firmy s menšími priestorovými nárokmi je Kia PV5 Cargo. Minuloročná dodávka roka (2026) v nami testovanej verzii L2H1 ponúka nákladový priestor 4,42 m³ a deklarovaný dojazd 416 km WLTP.
Technologicky nabitým súperom je Hyundai Staria Cargo Electric s 800-voltovou architektúrou a dojazdom do 450 km WLTP. V roku 2027 má pribudnúť aj väčšia Kia PV7, ktorá cieli na zákazníkov požadujúcich viac nákladového priestoru. Pri výbere bude potrebné porovnať konkrétne karosérie, nosnosť a výbavu; uvedené maximá dojazdu samy osebe nevystihujú vhodnosť dodávky pre danú prácu.
eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van
Výbornou príležitosťou pre zistenie podrobností je pripravovaná odborná konferencia eFleet Day 2026 Truck&Bus&Van, ktorá sa uskutoční 13. októbra 2026 v priestoroch X-BIONIC Sphere v Šamoríne. Toto jedinečné podujatie detailne preberie všetky úskalia prechodu na bezemisnú nákladnú dopravu, možnosti budovania náročnej megawattovej nabíjacej infraštruktúry pre depá, financovanie elektrických flotíl a účastníkom sprostredkuje cenné reálne skúsenosti dopravcov z podobných veľkých projektov.
