Prvý čisto elektrický Range Rover je oficiálne predstavený a na prvý pohľad ho prezradí len aerodynamicky upravená maska, iné kolesá a dôkladnejšie zakrytovanie podvozku. Hlavné zmeny sa totiž odohrali pod kapotou. Novinka sa dá objednať už aj na Slovensku.
2026 Range Rover Electric: Batéria a dojazd
Na každej náprave vrcholnej verzie Range Rover EV550 pracuje elektromotor s permanentnými magnetmi dimenzovaný na 260 kW, celá sústava však dáva najviac 405 kW, teda 550 koní, a 850 Nm. Je to najvyšší krútiaci moment v histórii sériového Range Roveru a z nuly na sto sa auto dostane za 4,5 sekundy. K dispozícii bude aj slabšia verzia EV450 s výkonom o 100 koní nižším (331 kW).
Vyšší súčet výkonov oboch motorov oproti systémovému maximu má svoj dôvod – riadiaca jednotka doň môže siahnuť, keď to jazdná situácia vyžaduje. JLR si motory navrhlo samo, pôvodne však rátalo s iným typom predného elektromotora. Ten sa ale pri testovacích jazdách v piesku a vysokých teplotách prehrieval. Prepracovanie konštrukcie predĺžilo vývoj o viac než rok.
Dvojvrstvový akumulátor s využiteľnou kapacitou 118,5 kWh tvorí 344 prizmatických článkov a automobilka uvádza dojazd 535 kilometrov reálnych podmienkach (598 podľa WLTP). Výkon DC nabíjania dosahuje maximálne 350 kW a nabitie z desiatich na osemdesiat percent trvá približne 22 minút.
Poradí si aj so staršími nabíjačkami
Vďaka technológii split-charging si batéria vie poradiť aj so staršími 400 V rýchlonabíjačkami, a to bez samostatného ťažkého meniča. Palubná AC nabíjačka potom dosahuje výkon 22 kW, čo pri akumulátore tejto veľkosti považujeme za nutnosť.
Pod prednou kapotou ale batožinový priestor (frunk) nevznikol – jeho miesto zaberá systém ThermAssist, ktorý presúva teplo medzi batériou, motormi, výkonovou elektronikou a kabínou podľa toho, kde je práve potrebné. Podľa automobilky dokáže znížiť spotrebu na vykurovanie až o 40 percent a za vhodných podmienok pridať približne 40 kilometrov dojazdu.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Test Porsche Cayenne S Electric: Slovenský klenot so špičkovými technológiami. Zničí všetky predsudky?
- Priamo vnútri kolosu. Takto vyzerá dvojmiliardová továreň na výrobu batérií
- Čínsky Range Rover budúcnosti? Xpeng ukázal prémiové SUV GX s extrémnym výpočtovým výkonom
Napriek batérii pod podlahou si auto zachováva brodivosť 900 mm a v hlbokej vode tak môžu byť batéria, motory aj vysokonapäťová elektronika úplne ponorené. Vzduchové odpruženie vie karosériu pri brodení zdvihnúť o ďalších šesťdesiat milimetrov. Systém Integrated Traction Management upraví otáčky motorov počas päťdesiatich milisekúnd a kontroluje preklz až stokrát rýchlejšie než pri spaľovacom aute. Podrobnosti priniesol portál Auto.cz.
Cena a dostupnosť elektrického SUV Range Rover
Slovenská cena Range Rover Electric štartuje na sume 165 148 € za verziu EV450 SE. To je o cca. 16 600 eur viac než za základnú naftovú verziu D300 SE. Globálny záujem o auto je značný – po otvorení čakacej listiny sa prihlásilo vyše 61 000 klientov.
V segmente veľkých luxusných elektrických SUV sa Range Rover stretne s modelmi ako Mercedes-Maybach EQS SUV alebo Volvo EX90, terénnymi schopnosťami je však medzi nimi sám. Vyrovnať sa mu môže Porsche Cayenne Electric, ktoré je zamerané skôr na športového vodiča.
