Zdieľané elektrické kolobežky sa stali neprehliadnuteľnou súčasťou mnohých európskych miest. Popri rýchlej presunovej alternatíve však priniesli aj obrovské množstvo problémov – pohodené stroje na chodníkoch, zrazených chodcov či poškodené zaparkované autá. Ako píše portál Electrek, Nemecko sa teraz rozhodlo urobiť rázny koniec chaosu a pripravuje zákon, ktorý kompletne zmení pravidlá pre obľúbené služby ako Lime či Bolt.
Koniec diere v zákone a útekom z miesta nehody
Nemecké ministerstvo spravodlivosti a ochrany spotrebiteľa prišlo s návrhom legislatívy, ktorá ruší doterajšiu právnu dieru. V súčasnosti musí poškodená osoba po nehode dokázať, že chybu spravil konkrétny jazdec. Ak však vinník z miesta nehody utečie alebo ho nie je možné identifikovať, obsiahle škody na zdraví či majetku zostávajú bez akéhokoľvek odškodnenia.
Podľa nového návrhu prejde priama objektívna zodpovednosť na prevádzkovateľov týchto flotíl, keďže sú oficiálnymi vlastníkmi vozidiel. Spoločnosti tak budú priamo zodpovedať za škody spôsobené ich kolobežkami. Zodpovednosť sa dokonca bude vzťahovať aj na prípady, kedy nesprávne zaparkovaná kolobežka tvorí prekážku na chodníku a spôsobí úraz chodcovi. Logika úradov je jednoduchá: firmy, ktoré profitujú zo služieb zdieľanej mobility, musia niesť aj riziká, ktoré tieto služby vytvárajú.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Kompaktné EV aj rodinné SUV: Prehľad aktuálnych inzerátov z NearCharger.sk
- McMurtry Spéirling Pure s výkonom 1 000 koní a prítlakom ventilátorov vystrelí na stovku za 1,55 sekundy
- Elektrická revolúcia s otáznikom: Chcú 30 % nízkoemisných vozidiel o 4 roky, no daňové výhody škrtajú
Čísla hovoria jasne: Zdieľané stroje búrajú najčastejšie
Rozmach elektrických kolobežiek v Nemecku potvrdzujú aj oficiálne štatistiky. Pokým v roku 2020 bolo v krajine poistených približne 180-tisíc kolobežiek, v roku 2023 toto číslo narástlo na takmer jeden milión. Priamo úmerne s tým však stúpol aj počet poistných udalostí.
| Sledovaný ukazovateľ | Rok 2020 | Rok 2023 |
|---|---|---|
| Počet poistených kolobežiek | cca 180 000 | takmer 1 000 000 |
| Nahlásené škody tretím osobám | cca 1 150 ročne | cca 5 000 ročne |
| Podiel zdieľaných kolobežiek na škodách | – | až 40 % zo všetkých nehôd (hoci tvoria len 20 % flotily) |
Zaujímavosťou je, že pripravený zákon sa bude vzťahovať na zdieľané kolobežky a vybrané balančné vozidlá, no výnimku dostanú klasické elektrické bicykle.
Európske metropoly strácajú trpezlivosť
Nemecko nie je jedinou krajinou, ktorá prehodnocuje svoj prístup k mikromobilite. Viaceré veľké európske mestá už pristúpili k ešte radikálnejším krokom:
- Paríž: Už v roku 2023 v mestskom referende definitívne odhlasoval úplný zákaz prenájmu e-kolobežiek.
- Madrid: V roku 2024 odobral licencie doterajším prevádzkovateľom kvôli nedodržiavaniu pravidiel.
- Praha: Zdieľané kolobežky z ulíc odstránila začiatkom tohto roka.
- Brusel: Plánuje rovnaký krok a zákaz zdieľaných kolobežiek zavedie v roku 2027.
Nemecký prístup zatiaľ nepočíta s plošným zákazom, no prenesením finančnej zodpovednosti na prevádzkovateľov ich prinúti oveľa prísnejšie kontrolovať, komu svoje stroje požičiavajú a kde ich používatelia zanechávajú. Pokiaľ firmy nedokážu zaistiť bezpečnosť na chodníkoch, hrozia im likvidačné účty za škody.
