Keď za dizajnom auta stojí muž, ktorý kedysi dal tvár iPhonu, viete, že nepôjde o obyčajnú novinku. Ferrari práve predstavilo svoj vôbec prvý plne elektrický model s názvom Luce, čo v taliančine znamená svetlo. A rovno na úvod treba povedať, že ide o skutočne výnimočné auto, ktoré nie každému sadne.
Najznámejšia automobilka sveta sa nikdy nebála riskovať
Tentoraz na exteriér aj interiér najala dizajnérske štúdio LoveFrom, ktoré vedie bývalý šéf dizajnu spoločnosti Apple, Jonathan Ive. Práve on kedysi stál za zrodom revolučných zariadení ako iPhon aj iPod. Ferrari samo o tejto spolupráci hovorí ako o netradičnom a multidisciplinárnom pohľade na vec.
Pod kapotou, respektíve v podlahe, sa ukrýva poriadny arzenál. O pohon sa stará štvorica elektromotorov, na každom kolese jeden, so spoločným výkonom 1 035 koní. Stovku auto pokorí za 2,5 sekundy, maximálka dosahuje 309 km/h a dojazd sa pohybuje okolo 530 kilometrov. Energiu dodáva obrovská 122 kWh batéria.
Zaujímavé je, ako sa značka k podobe auta dopracovala. Skúmala aj klasickú koncepciu s motorom uprostred, no zavrhla ju a označila ako slepú uličku. Iba vymeniť spaľovací motor za batériu totiž podľa inžinierov neprinesie žiadnu výhodu. Namiesto toho vsadili na väčšie auto s priestorom pre päť ľudí a praktickými výklopnými dverami.
Vďaka tomu má Luce nižšie ťažisko a vyššiu tuhosť karosérie, keďže batériu zabudovali priamo do tela vozidla. Až 95 % súčiastok je úplne nových. O dianie sa stará riadiaca jednotka, ktorá si aktualizuje údaje 200 x za sekundu, a nechýbajú ani aktívny podvozok či vektorovanie krútiaceho momentu na všetky kolesá.
Pretože Ferrari bez zvuku nie je Ferrari, inžinieri vyriešili aj tento zdanlivo malý problém. Presný snímač v strede nápravy zachytáva chvenie rotujúcich častí, ktoré následne zosilní a upraví podobne, ako sa to deje pri elektrickej gitare. Tento autentický zvuk sa ozve, keď vozidlo prepnete do najšportovejšieho jazdného režimu s názvom Performance.
Ferrari Luce: Neštandardné dvere aj profi audio
Samotný vzhľad bude polarizovať, buď ho milujete, alebo ho nenávidíte. Auto pôsobí takmer ako koncept či vesmírna loď. Má dozadu otvárané dvere, výrazný tvar kabíny a obrovské 24-palcové kolesá vzadu. Predné sklo plynule prechádza do kapoty a celé auto sa pýši minimom viditeľných spojov medzi panelmi.
Najväčšou hviezdou je však interiér, ktorý niektorí redaktori označujú za vôbec ten najvydarenejší, aký kedy v aute videli. Trojramenný volant z recyklovaného hliníka tvorí 19 samostatne obrábaných dielov. Nechýbajú fyzické tlačidlá s ochrannými lištami a nádherne spracované prístroje s ručičkou tachometra a postupne sa meniacou farbou.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Obľúbená čínska automobilka prinesie tri nové modely, ktoré bude ťažké odmietnuť
- Brzdová kvapalina to má pravdepodobne spočítané. Popredný výrobca prišiel s lepším riešením
- Táto časť Európy je v elektromobilite tak popredu, že spaľováky už nekupujú
Stredovej konzole kraľuje sklo od dodávateľa Corning, ktorý stojí aj za odolným sklom v iPhonoch, či iných špičkových smartfónoch aj s iným operačným systémom. Kľúč ukrytý vo vlastnej priehradke využíva technológiu elektronického atramentu. Auto dostalo aj nový zvukový systém s 21 reproduktormi a vlastné použité písmo s názvom LF Maranello. Každý detail je premyslený do posledného milimetra.
„Hlavnou myšlienkouzmyslom bolo odlišovať sa,“ uzatvára Marc Newson zo štúdia LoveFrom. Netreba sa však báť, Ferrari naďalej ponúkne aj autá so šesť, osem či dvanásťvalcovými motormi. Luce teda nie je koncom éry spaľovacích pohonov, ale skôr odvážnym krokom do neznáma a jedným z najfascinujúcejších áut, aké sme za posledné roky videli.
